GIANT ESCAPE R3 R3.1 105台目

2013年02月09日
1 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 08:42:16.66 ID:???
現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
上位モデルR1とR2のオーナーの方もどうぞ。

前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 104台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353588161/l50

関連スレ
GIANT ESCAPE AIR★2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1348479448/

GIANT ESCAPE RXシリーズ 17台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1350482725/
3 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 08:45:17.08 ID:???
ライディングの正しい姿勢は


/\
  「
こうじゃなくて


/ ̄)
  「
こういう姿勢
キャンタマじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い?買った方がいい?
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい?
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q:リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。
4 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 08:46:16.87 ID:???
日々のお手入れ
フロアポンプ 必須
チェーンオイル 必須
最低限の工具(六角レンチ、プラスドライバー) 推奨(必須に近い)
ディグリーザー・グリス 推奨

■安全のために
ヘルメット 推奨
グローブ 推奨(必須に近い)

■夜走るなら
ライト 必須
テールランプ 推奨

■ロングライドするなら
スペアチューブ 推奨
携帯ポンプ 推奨
パンク修理セット 推奨
携帯工具セット 推奨
ボトルケージ 飲み物補給

■その他
まともなロック 推奨(必須に近い)
スタンド(センター・サイド) 気軽に停めたいなら
フェンダー 雨の日に乗るなら
サイクルコンピュータ あると楽しい
心拍計 ダイエットのお供に
バッグ類(メッセンジャー・リュック、サドルバッグなどなど) カゴの代わりや修理用具入れ

-----テンプレここまで
6 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 10:11:39.42 ID:???
GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの
7 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 10:18:36.39 ID:???
れんかをやめてー
ふたりをとめてー
8 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 10:24:06.79 ID:???
どうなのと言われましてもw
問題がある報告は無いと思うが。
12 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 14:37:12.90 ID:???
汎用をボンヨウと読むみたいなもんかwwこれは恥ずかしいな
14 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 15:01:30.89 ID:???
血みどろで値下げを勝ち取ったんだなw
15 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 15:19:04.66 ID:???
てっきりR3値段下げたから他のメーカーに喧嘩売ってるみたいな意味で読んだけど
まさか・・・・・・
17 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/21(月) 16:00:05.40 ID:???
GIANTってけんかをふっかける危険な会社なんだな
R3乗りもメーカーの精神を受け継ぎ無駄にけんかを売る危険人物が多いとは初めて知ったよ
26 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 04:49:25.08 ID:???
GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの
27 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 06:28:51.18 ID:uEwVGW+T
R3でロードを鴨るという意味?
R3でロード特にレースに出るよう服装をしている自転車を抜くと
顔真っ赤にして追いかけてくるからある意味けんかになる
28 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 06:34:10.42 ID:???
予想だけど、

来年から全般的に定価値上げ来るかも知れんね
それと近い将来、消費税の税率も上がるだろうし

R3の定価推移 (税込)
2005年 42,000円 初代ESCAPE発売
2006年 44,100円
2007年 47,250円
2008年 49,350円
2009年 52,500円 ←ピーク
2010年 52,500円 ←ピーク
2011年 49,350円
2012年 44,100円 ←トリガーシフト化
2013年 44,100円 ←今、ここ。
2014年 47,250円 ←来年(予想)? 値上げ幅も少なく、消費税もまだ5%で済んでいる
 ---消費税7%へ---
2015年 50,290円 ←(予想)? 本体の値上げも進み、さらに消費税7%化で追い討ち値上げ
2016年 53,500円 ←(予想)? わずか3年前から比べて約1万円の値上げ。まあ自転車ではよくある話ですけど
30 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 11:23:14.57 ID:???
ロードに乗り始めるとクロスとかは目に入らなくなるよマジでw
むしろクロスとMTBの人がムキになって追い越していくよ。
あれ、なんなんだろうね。
31 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 11:26:48.18 ID:???

数10万円もするロードバイクを駐輪場に放置出来る無神経な人
34 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/22(火) 21:12:07.38 ID:???
>31
突っ込むべきはそこじゃなくね?
35 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 07:09:54.06 ID:???
GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの
36 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 07:58:15.72 ID:???
R3かっちゃおうかなと思うんですけど2012モデルを買えば良いんですよね。
他に良い機種ありますか?
基本街乗りで買い物にも行きます。
37 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 08:02:16.73 ID:???
>36
物欲は一見自発的欲求のようだが実は違うんやで
自分の意思で欲しくなって選んで買い物してるつもりでも
ほぼすべて操られてると言ってもいいんや
38 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 08:06:38.58 ID:???
>36
買物にはあまり向かない
あと乗る距離次第ではあるが、調整が不可欠なので、自力でやるか店で診て貰うのが必須となる
40 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 08:28:32.78 ID:???
プレスポ良いね
どうせ乗り潰すランクだしこれで良いかも
41 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 08:38:12.34 ID:???
入り口としては、けんか版で充分だと思う
42 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 08:43:34.81 ID:???
>41
廉価をけんかって読んでるのか?w
お前ホームラン級のバカだなw
50 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 20:54:12.76 ID:???
え?廉価って喧嘩って読むんでしょ
違うの
51 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/23(水) 21:01:27.40 ID:???
>50
ソース頼む。そんなワイヤーの抵抗増やすような仕様になってるとは思えないんだけど
53 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 10:51:16.86 ID:???
城東のぉぉお〜〜〜
ボォンタァン狩りじゃあああああ〜〜〜!!!

GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの
54 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 23:07:51.24 ID:???
R3ってけんかバイクで有名なのになんで盗まれるの
55 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/24(木) 23:24:05.91 ID:???
だってカッコイいじゃん
イケメンには抱かれたいし、かわいい子には種付けしたい
R3はそういう普遍的な欲求に訴えかけてくる魅力があるけんかな自転車なんだよ
56 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 03:12:35.77 ID:???
おまいらどんなタイヤ履いてるか教えろよ
57 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 06:09:37.07 ID:JC/33Yfx
せっかく最廉価クラスのクロスバイクを買ったのだから
タイヤはチューブ付で\1500の安タイヤに換えた。
25Cだが見た目も実幅も28Cと同じくらいで問題なし
耐久性も結構ありそうだ
安物なので重いがスピード出さなければ問題ない
58 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 08:15:51.16 ID:???
スピードさえ求めなきゃ安くて良い自転車だね
ただ中途半端に軽快なもんだから『良いパーツに換えてもっと速くしてみたい』という幻想を抱かせるのが玉に傷
59 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 12:36:12.49 ID:???
スピードが出ないことを逆手に取って、夜間(もちろんライト点灯)坂道の多いコース走ってる。
遠くに行かないから何かあっても安心。
60 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 14:08:50.93 ID:???
そこが、けんか版の長所であり短所だな。
金をかけて悦に浸るも良し、オリジナリティーを求めて盆栽にするも良し、ノーマルのままで楽しむも良し。
けんか版こその振り幅の大きさは魅力。
61 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/26(土) 15:11:28.08 ID:???
それ、マウンテンバイク風に使ってるだけで廉価関係ない
64 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 03:45:35.38 ID:???
R3に付けるもんじゃないよ
65 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 09:09:22.48 ID:xrT6Fhrw
ドロップハンドルは
ロードレーサーのように前傾姿勢で状態を曲げた窮屈な乗り方をする為のもの
クロスバイクのように街乗りでは上体を起こして自然な姿勢で乗車するので不要
ドロップで街乗り時はハンドル中央部を握ったりするので
クロスのようにハンドルをしっかり握れず咄嗟のブレーキも遅れるなど
高価なロードより安いクロスバイクの方が街乗りでは優れている
66 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 09:17:08.21 ID:???
実際、街乗りの範疇ってどんなもんなのかな?

たとえ短い距離だとしても
9割9分車道を走るわけだから
ドロハンのほうがいいなぁって時も多い
69 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 10:33:17.75 ID:???
朝鮮半島人はどこでも自分のルールを押し通せばいいと思ってるからなw
72 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 11:21:07.19 ID:???
R3にドロップ付けてもジオメトリーが違うからハンドルまでの距離が長くなって乗りづらいだけでしょ
74 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 11:37:16.44 ID:???
これで車道走るのもきついが、歩道もきつい
ブレーキあんまり効かないし滑るし段差で腰に来るし…

タイヤをブロックにした人いる?
素直にマウンテンバイク買い直したほうがいいかなー
75 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 11:43:17.70 ID:???
R3って県下版なのにフレームの作りが良くて驚いた
よほどほどまりが良いんだろうな
76 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 11:44:49.08 ID:???
ブレーキ効かないとか言ってるのは、周りを見て運転してない
歩道走るならママチャリがオススメ
77 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:05:11.72 ID:???
急な坂降りることが多くて、強くブレーキかけるとロックする感覚があって思い切って握れん、と

チャリ屋に行って相談してきた
ブロックより太いタイヤに変えろと言われて28から32に変えることにした
今取り寄せ中
78 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:06:45.08 ID:???
言うてその辺のママチャリより数倍はブレーキ効く
79 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:10:48.52 ID:???
Vブレーキが効かないなんてそんなw

ハンドルに手を置いた時にブレーキレバーと手首が一直線上にある?
レバーと指の距離が遠くて十分握れてないとかそんな事ない?
ワイヤーの張りはキチンとしてる?
ブレーキシューやリムに油とか付いてない?

Vブレーキはとても効きが強いブレーキだよ
それが効かないなんて何かがおかしいとしか思えないわ
81 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:15:01.45 ID:???
>79
いや、効かない、というのは俺のいい間違い

ロックが怖くて強く握れんのよ

普段バイク乗ってるから、スピードの割に安定性が弱いと感じるだけ
84 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:50:33.68 ID:???
>81
なるほどね。
そういう事ならカンチブレーキに換えてみたらどうやろか?
Vブレーキ台座に付くし、Vブレーキより効きがマイルドよ
85 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:51:25.86 ID:???
>81
いい気になって飛ばしすぎてるだけだろ。
86 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 18:03:14.02 ID:???
>84
サンクス。
とりあえずタイヤ変えてみてから考えるよ
92 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 20:02:38.79 ID:???
>81
最近のR3にはパワーモジュレータ付いてたっけ?
付いてないから付けるといいよ
80 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:13:30.40 ID:???
ママチャリは十年以上乗ってないからもうわからん

チャリ屋の親父がいうには、バイクでいうリアブレーキみたいなもんで、スピード調整用だと
最近はディスクブレーキが増えてて、安定して止まれる、と言ってたな
82 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:19:15.89 ID:???
んなもん慣れるしか無いやろ
後ろロックばかりさせてるとあっという間にパンクするぞ
83 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 17:21:18.28 ID:???
どう読めばロックばかりさせてる、という解釈になるんだか
87 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 18:16:42.87 ID:???
いくらけんか版に乗ってるからって、けんかばかりするなよ。
88 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 18:44:39.40 ID:???
2014モデルでR3.1かR2みたいな完全なホワイトが出たら買う。
ガンメタぽい黒やシルバー混ぜ過ぎたみたいな白はいやだ
89 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 18:54:29.54 ID:???
広島だけどさっきハンズ行ったらまだR3が3万円で売ってた
2013茶色のSサイズだったかな
スイットも3万円であったけど、こっちはMもあった
99 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 23:28:01.86 ID:???
>89
12年モデルの茶色、カタログみたらいい感じだったのに実物見て幻滅した。
でも三万なら欲しいな
90 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 19:59:52.19 ID:???
誰かヘッドセット交換した奴いる?
その前に安いから捨てちゃう
91 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 20:01:55.65 ID:???
GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの
93 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 20:34:23.97 ID:???
けんかはやめてー
ふたりをとめてー
100 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/27(日) 23:48:43.34 ID:???
荒城の月で有名な滝廉太郎のことを
タキケンタロウって彼は覚えていたのだろうか・・・?
104 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 06:03:30.89 ID:???
ブレーキが効かないと言うのは正しい。
ブレーキと言う言葉の意味は装置のことだけでなく
車体を停止させるという意味で使っている。
自転車の中では強力なブレーキだが
オートバイや四輪自動車と比べると
短距離で停止させる能力では明らかに劣る。
自転車は軽いので急停止に有利だが
いかんせんタイヤがあまりに細く絶対グリップ力も小さい。
自転車でオートバイ並みに制動を掛ければ簡単に
ジャックナイフ状態でひっくり返る。
ライダーは頭から硬いアスファルトに激突して死亡する。

オートバイしか経験がない人がエスケープ乗ったら
軽くて路面グリップが弱くて頼りないブレーキに感じるのは当然。
いくら自転車しか知らない君だって物理法則ぐらい知ってるなら
オートバイやクルマの挙動が推測できるだろ?無理なのか?
107 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 08:44:56.63 ID:???
>104
なるほどな
国道なんかじゃ制動距離の短くなる最新のアスファルトを敷き直したりするらしいし、
路面にいかにグリップするかが制動において重要な要素なんだよな
ブレーキパッドとタイヤの関係だけ見てりゃいいってもんじゃないわけだ

自転車はタイヤを細くしてスピードをあげてるから、制動力はスピードに反比例して下がるんだよな
110 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 10:16:42.66 ID:???
ブレーキが効かないって言ってる人は飛ばしすぎなだけ。
純正テクトロのブレーキならシマノのDEOREに変えるのもいい。
>104のように
ジャックナイフするくらい効かせるのは明らかに前方不注意で飛ばしすぎw
109 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 09:23:37.66 ID:???
高いピストなら制動力が上がるというもんでもないと思う
111 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 11:15:09.20 ID:???
使うシーンに合ったブレーキ選びをしてほしいね
Vブレーキの制動力にかまけてるのか、危ない環境でもやたら速度出す人をけっこう見掛けるようなった
軽快な走り、高性能なブレーキ、驕った初心者ライダーという組合せは危険
115 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 14:41:47.39 ID:gP5AmX68
R3を検討中です
身長175 股下80だとフレームサイズは500(M)が妥当ですか?
2013年式だと 500(M)でトップ565mm シート500mmで適応身長170〜185
2006年式だと 500(M)でトップ564.5mm シート500mmで適応身長185〜200
適応身長はトップとシートがメインで決まっていると思っていましたが
どうなんでしょうか?
118 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 15:13:46.10 ID:???
>115
トップチューブで決めるとSの方が近い
175cm 530〜545mm

個人的には大きい方が好きなので俺ならMにする
117 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 15:08:28.90 ID:???
けんか版だから細かいことは気にするな
119 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 15:18:53.28 ID:???
俺は1165cmでMだぞ
大きい方がかっこいいし
124 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 17:29:11.26 ID:???
Sなら探せば3万円であるかもしれないからSだな
125 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 18:01:37.64 ID:???
わかりました。Sにします。
126 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 19:24:43.28 ID:???
絶対後悔するぞ
ちょうど良いサイズを買え
フレームだけは金出しても伸ばしも縮めも出来ん
127 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 20:50:32.82 ID:???
ちんちんは伸びたり縮んだり自由自在
128 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 21:26:41.88 ID:???
ポジションの合わないサイズは絶対後悔するでしょ
車とかでもそうだけど、角度がイマイチなバケットシートにしてすぐ外したぐらいだし・・・
129 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 21:34:18.19 ID:???
試乗して確かめから買えばいい
130 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 22:04:11.73 ID:???
100km以上の長距離走るならサイズは重要かなぁと思うけど、
そうじゃないならSでもMでも良いだろ
131 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 23:10:00.01 ID:???
みなさんどのタイヤやチューブつかってますか?
用途によってもかわってくると思いますが
もしよかったらおすすめのタイヤや寿命(だいたい何kmとか)教えてもらえるとうれしいです
152 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 10:17:17.56 ID:???
>131
航続距離なら、GP4000s。サイドカットさえしなければ、5,000kmは余裕。
雨でも乗る、頑丈なら、GP4Season。
乗り心地、グリップならPRO4。
いずれも、海外通販でどうぞ。
132 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/28(月) 23:25:22.44 ID:???
同じ銘柄でも種々の環境(保管条件、走り方、路面状況、ライダーの個性etc)で保ちが全然違います
また、交換時期についても、8分山で交換という人もいれば、殆ど真っ平らでも平然と使い続ける人もいます

あなたの情報を開示しない限りあなたの望む情報は得られません
133 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 09:44:37.06 ID:???
頑丈長持ち(4000km以上)ちょい堅めだが走りは良い
→コンチネンタル Grand Prix4000 S

2000km程度で7分山と減りやすいが他の性能はとても素晴らしく柔らかく軽快
換えてよかったと思えるタイヤ。しかし少々お高め
→ミシュラン pro3 race

安くて軽くて柔らか。色が色々、お洒落に便利。2000〜2500程度でおしゃまいな薄命さん
→パナレーサー category S2

2000で漸く山が減り始めるくらい強靭で、23cでも「パンク?何それ?」という感じの頑丈さ
クソ重いクソ硬いクソ安い3kタイヤ
→パナレーサー pasela blacks
134 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 09:52:22.43 ID:???

殆ど無い重量差でクソ重いと言われても逆に感覚を疑う
135 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 10:00:06.54 ID:???
フレーム1kgの差よりタイヤ一本100g差の方が影響はずっと大きいのよ
回転部の重量と他の部分の重さはその意味する所が全然違う
スポバイに片足突っ込んだんだからそれくらい知っておこうね
136 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 10:11:02.53 ID:???
>135
>フレーム1kgの差よりタイヤ一本100g差の方が影響はずっと大きいのよ

バネ下重量10倍なんて古臭い迷信を未だに信じている
スポバイに片足突っ込んだばかりのにわか君の発言でした
138 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 10:59:48.92 ID:???
→パナレーサー category S2
→パナレーサー pasela blacks

この2つを実際に履き替えたけど、あまり差は無いよ
139 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 11:55:14.29 ID:???
円運動は相殺されるから、円運動による重量差は無いはずだが?
140 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 14:31:40.75 ID:???
R3ってけんか版なのになんで溶接跡が綺麗に処理されてんだ?
142 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 16:02:22.80 ID:???
エスケープはスポーツするバイクではないな
143 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 17:38:24.98 ID:???
街乗りだよ
スポーツしたいならSLかADVANCEDクラスを買わないと
144 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/29(火) 17:55:26.34 ID:???
けんか版だから、そこそこそれっぽく楽しむの程度でちょうどいい。
それ以上のポテンシャルを望むなら、けんか版じゃないやつを買えばいいんじゃないかな。
149 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 09:40:58.31 ID:???
R3ってクロス同士でケンカさせたら一番強いって本当?
151 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 14:00:51.71 ID:???
>149
当たり前だろ!けんか版メーカーの人気けんか車種だぞ。向かうところ敵なしの廉価番長だぜ。
150 :ツール・ド・名無しさん:2013/01/30(水) 10:16:32.09 ID:???
イオンで売ってるイオン専売モデルの自転車もgiant製。
プレスポはどこで作ってるんだろうね。
153 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 12:21:27.89 ID:???
30キロ巡航で結構汗だくなんだけど
ロードにするともっと楽になるんだろか?
155 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 17:05:27.74 ID:???
>153
君はロードにステップアップする時が来たようだ。
8.6kgのロード、レーパンジャージ、SPD-SLを装着で飛び出せw

正直言うと楽になるよ。
車体の軽さとドロハンで低姿勢が出来るので空気抵抗も変わる。
レーパンジャージでさらに空気抵抗が変わる。
街乗りや通勤程度ならさほど変わらないけど。
156 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 17:06:55.78 ID:???
エスケープが30km巡航してたらちょっと笑うw
157 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 17:37:59.08 ID:???
知り合いがR3持ってるけど、俺のプレジョンキャトルと比べると各部が安っぽいね
158 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 17:48:03.90 ID:???
実家が片道60km先にあるから、鍛える意味も込めて何回か往復したけど
4時間以上かかってつらい

やはりロードにするしかないのだろうか
2013年のR3を何もいじってないんですが、改造したら早くなりますか?
191 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 12:58:50.14 ID:???
>158
ロードバイクに換えたって、汗だくのペースで走るんだから、服も考えた方が良い。
透湿性のあるウインドブレーカーが必要。
自転車用のウインドブレーカーは真冬走る事を考えてないのが多いので、登山用等も当たってみると良い。
160 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 17:56:24.56 ID:???
コンポを変えたら速くなると思っていた時代がおれにもありました
163 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 18:58:10.36 ID:???
巡航ってどの程度の距離走れば
巡航って言えるの?
164 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 18:59:37.09 ID:???
>163
100km走ってサイコンのアベレージが30以上と表示されてたらおk
166 :158:2013/02/01(金) 20:05:36.54 ID:???
脚力ですかーもっと精進します。
大体速度は20km〜30kmなんですが、信号が多かったり高低差で最終的に時速15kmくらいなんですよねー。

体重75kgにリュックや服で+10kgぐらいになるので体重の問題なのかとも悩んでました。
169 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 20:34:59.78 ID:???
けんか版だから多少荒々しく扱っても万が一壊れても精神的ダメージは少ないな
170 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 20:40:37.96 ID:???
いまだにけんかけんかって言ってる奴って、廉価をけんかって読まないという事実が余程衝撃だったのかな
173 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:13:36.58 ID:???
GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの
174 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:16:23.84 ID:???
ちょっとウケたので嬉しくてしょうがないんだな(´・ω・`)
175 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:18:28.18 ID:???
けんかけんか言ってるのって一人だろ
176 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:26:00.82 ID:???
タイヤの質問をした131ですがみなさん23cを使ってる方が多いみたいですね
デフォルトのホイールにも23cがなんなくはまるという記事をよく見ていたとはいえ
なんか23cが当たり前みたいな感じだったので驚きました
それともホイールもかえてる人が多いのかな

とりあえず、みなさんに教えてもらったやつは全部メモらせて頂いたので
これからの目的や環境、入手のしやすさにあわせて参考にさせて頂きたいとおもいます
お礼が遅くなって申し訳ございませんでした
非常に参考になりましたどうもありがとうございます
177 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:46:16.23 ID:???
2年で4000km乗った

消耗して交換した部品は

・タイヤ
・チューブ
・チェーン
・スプロケ
・グリップ

今年は

・インナーワイヤー
・リムテープ
・ブレーキシュー

交換だなw

少しトリガーシフターも逝かれてきてるし

1万km乗れるかな?これから結構お金がかかりそう。
179 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:51:12.58 ID:???
>177
けんか版だし買い替えちゃいなよ
181 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:56:38.27 ID:???
>177
たった4000キロでスプロケチェーンタイヤが消耗交換って、一体どんな扱い方してんだよ
185 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 23:35:44.84 ID:???
>181
>182
交換したCS-HG50-8 12-25Tがダメになったチェーン交換したら12に入らなくなった。
RD調整してもダメそれでデフォのスプロケに戻した。
雨の日は乗らないからブレーキシューがあまり減らないんだと思う。
186 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 23:45:29.58 ID:???
>177
俺は7年で3万キロ走ったよ
フレームとハンドルバーとヘッドセット、フロントフォーク以外は交換した

まだまだ走れるよ
180 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 21:54:48.48 ID:???
なんだここw同一人物の書き込みばかりじゃねーかよw
183 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:14:55.83 ID:???
スプロケは消耗する前にギア比にイライラして交換するもんだろww
184 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/01(金) 22:41:06.85 ID:???
GIANT自体けんか専門のメーカーなのに
さらにそのけんか版のバイクのR3ってどうなの
187 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 01:30:12.74 ID:???
ホイール カンカンいいだして交換
グリップ ドロドロになって交換
シフトワイヤー アウター破裂して交換
ブレーキ 前のシューがすり減ってついでに前後本体ごと交換
ペダル ペキペキいいだして交換
チェーン 自転車屋で伸びてる言われて交換
タイヤ、チューブ パンク等で適時交換
シートクランプ レバーが折れて交換

2007モデル5年くらい外に置いて使ってて走行距離はかなり少ないと思うけどこんなもんだな
後サドル、シートポスト、スプロケは気分で交換した
188 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 03:01:23.30 ID:???
なんだろう
エスケープに走りのカスタムするのは豚に真珠で勿体無いってことで最低限の装備しか追加せずに数年乗ってたが
ロード買ってサイクリング用途から退いたエスケープを実用重視のカスタムするのがすごい楽しい
189 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 05:35:45.81 ID:???
けんか版はカスタマイズする余地がいっぱいあるからね
190 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 08:02:40.03 ID:???
>189
そういうギャグは最初の一回だけ有効なんだな
192 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 16:15:01.81 ID:???
そんなハイテクなウインドブレーカー、けんか版チャリより高いんじゃないの?
193 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 16:23:52.68 ID:???
で、速いんか?お前ら。
もがいて何キロ出せるんだ?
195 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 16:52:04.38 ID:???
42キロならロードに勝てるはずも無いんだが。
ロードなら60rpm程度だろ。
むこうは譲ってくれてるんじゃないか?
197 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 19:43:13.00 ID:???
ハンドルに肘乗せて走れば3キロはアップするから、空気抵抗は思いのほか重要
198 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/02(土) 23:15:35.21 ID:???
クロス乗りがロードに乗り換えても、いきなりロードの後を着いていくのは無理。
結局はエンジン次第。ロード乗るような奴はそれなりに鍛え上げられてるんだよ。
200 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 00:13:06.93 ID:???
確かに加速とか坂とか向かい風は違いが出るがアベレージスピードが5km上がったり等の劇的な変化は
単に乗り換えただけではなかなか難しいよな
もっとも、ハイエンドかそれ付近のカーボンロードに乗り換えたら変わるかもしれんがw
201 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 01:26:33.21 ID:???
速く走りたいならエアロバー付けて上体折って走れよ
空気抵抗減らせば嫌でも速くなっから
エンドバーなんか付けても空気の塊抱えこむように走る事になるだけだ
202 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 03:08:38.74 ID:???
タイヤ35cに変えたら乗り心地いいわ、パンクはしないわ、最高やねw
スピードも体感できるほど落ちないし。
逆に23cに変えたときも体感できるほどスピード上がらなかった。
太いタイヤがマジでおすすめだな、走れる場所がふえる。
205 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 11:19:57.80 ID:???
太くしたら坂登るのきつくならない?
206 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 11:33:10.64 ID:???
ケンカ晩なのに35Cが入るとかどんだけお買い得だよ
209 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 12:49:23.04 ID:???
ノーマルホイールで32cは入ったよシクロ用の35cでも入るはず。
211 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 13:02:53.10 ID:NvS8FxnV
お前ら!!!!
ninja250乗ってる俺を追い越すなよ!!!
恥ずかしい・・ (´Д⊂

スライムにレベル99の勇者がボコられるのと同程度のストレスを感じてしまったぞ
212 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 13:47:35.51 ID:???
>211
オクで買ったって素直に言ったら良かったのに
知らないで騙された人にはちゃんとライセンスくれるようになってる
215 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 14:23:53.18 ID:???
廉価をけんかとかもう飽きた
218 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 17:49:52.57 ID:???
ケンカをやめて、私のために争わないで

もうこれ以上
221 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 20:35:55.58 ID:???
R3というかGIANTはこんなにけんかなのはほどまりが良いから大量生産できるのか
222 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 20:40:30.39 ID:???
35Cってーとママチャリのタイヤよりちょっと細いくらいだな
そんな太さでクロスバイクの軽快さが保てるのかw?
224 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 21:27:21.87 ID:???
ママチャリって26インチだろ
それで35Cとかなったら見た目ボテボテだぞ
225 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 21:43:53.34 ID:???
ママチャリと変わらんか安いけんか版だから好きに弄れよ。
太いタイヤ履こうが本人が良ければいいじゃない。けんか版なんだし。
228 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 22:03:43.82 ID:???
けんか言ってる奴が言ってることは全部似たような事ばかりだし同一人物で間違いないよ
229 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 22:31:07.93 ID:???
安いけんか版って頭痛が痛いと同じじゃね
まあけんか版だから気にしない
230 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 23:31:33.55 ID:???
繰り返し書き続けてる人はアスペルガーだから仕方がないよ。
231 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 23:38:12.36 ID:???
中古で2006年モデルのr3が
20000円で売ってたので
欲しくなったけど、
ブレーキワイヤーなどにサビが目立ち、
年式なりに使用感のある感じだったが
買うのはやめた方がいい?
タイヤは新品で整備済みって店員が言ってたが。
232 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 23:42:50.74 ID:???
錆びワイヤそのままな時点で整備できてないじゃん
237 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 00:23:08.77 ID:???
>232
>233
ですよね。
色も好みのやつだし思わず衝動買いしそうになりましたが
我慢して良かったです。
現在、通販で買った見た目だけの
なんちゃってクロスバイクなんですが、
クロスバイクというのを知り、
色々ネットで調べていくうちに
r3が欲しくなって中古でも程度が良ければ、、、と探してるんです。
新車だと、予算的に厳しいので。
238 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 00:28:02.52 ID:???
>237
もっと調べていけば
予算枠が変わっていく
239 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 00:29:13.61 ID:???
>237
なんちゃってクロスがダメだと思うような人はクロス買ってもすぐに上見ちゃう気がしなくもない
ここはぐっと我慢して時間かかってもいいから10万、できれば15万くらい貯めてロードにいくのもありっちゃーありだとおもうよ
234 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/03(日) 23:53:39.65 ID:???
自転車の中古はなんか嫌だな
クラックとか入ってると致命傷だし
241 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 00:35:00.36 ID:???
本体が4万でも色々買ううちに結局6万くらいになる
その後いろいろ欲しくなった挙句備品の値段が本体を超える事なんてザラ
242 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 01:23:54.19 ID:???
自転車屋に聞いたらママチャリは実際には32より若干細いくらいって言ってた。
248 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 11:14:58.27 ID:???
けんか版のバイクで30キロだったら充分速い
250 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 12:44:22.99 ID:???
もう、ネットで洗脳されて
R3以外選択肢がないぐらい
欲しい欲しい病になりました。
純正スタンド、純正泥除け、カゴを買い足しても
5万あれば買えそうなので
我が家の財務省の顔色伺いながら
ヘソクリします。
もちろん、5万もする自転車買うとは言わずに。
目標はお盆までには、、、
251 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 13:08:15.03 ID:???
5万なら、ちゃんとしたメーカーのママチャリレベルなんだけどな
252 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 13:18:54.82 ID:???
ドノーマルではすぐ満足できなくなるし
サイコン、ベル、鍵
用途でメット、グラス、どろよけ、スタンド、家用スタンド
とかすぐ買ってサドル変えたり調整したりいじったりしてたら
工具とかふえてきて気がついたらロードに乗ってたりするで
引き返すなら今のうちや、近所のホムセンで1万円のママチャリにしとき
253 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 13:22:04.99 ID:???
R3にわざわざベルつける奴なんかおらんやろ
ベルだけは至高レベルやのに
254 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 13:27:43.16 ID:???
当初はベルがあるの気づかなかった。
255 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 13:43:20.91 ID:???
R3買う→ロードコンポ、ドロハンでフルチューン→ロードフレーム買って、載せ替え→R3は泥除け、キャリアを付けて、実用車カスタム→ロードのお下がりパーツでカスタム。
と無限コンボが楽しめるぞ!
256 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 13:52:17.57 ID:???
俺ベルはつけてるけど
人あんま通らないけど歩道とかアーケード走る頻度そこそこあるから
タイルとかブロックとか未舗装路面走ると風鈴みたいな音でる
専用の鈴ぶら下げてるな
うるさくて邪魔なときは引っ掛けて鳴らないようにできるし
258 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 16:00:03.79 ID:???
鈴ぶら下げるのはいい手かもしれん
人に対してベル鳴らすのは違法らしいしな
260 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 17:02:06.70 ID:???
>258
じゃあベルは何のためについているんだ?
259 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 16:12:01.70 ID:???
道路状況が場所によって全く違うからな
無理に車道走ると危ない場合もあるし
262 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 17:34:04.97 ID:???
GIANT EscapeR3 の定価推移 (税込)

2005年 42,000円 初代ESCAPE発売
2006年 44,100円
2007年 47,250円
2008年 49,350円
2009年 52,500円 ←高値ピーク
2010年 52,500円 ←高値ピーク
2011年 49,350円
2012年 44,100円 ←トリガーシフト化
2013年 44,100円 ←今、ここ。
2014年 47,250円 (予想)
--消費税7%へ--
2015年 50,290円 (予想)
2016年 53,500円 (予想) ←再び高値ピーク
263 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 17:37:05.50 ID:???
そういえば税金あがるんか
265 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 20:35:14.48 ID:???
けんか版なのにベルまで付いてるのか!
266 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 22:10:15.62 ID:???
いつまでも廉価をけんかとか言ってる池沼なら知らなくて当然だな
268 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/04(月) 23:59:38.32 ID:???
自転車は立派な車両だからね。
道路交通法では車道通行が原則らしいし、
ベルはクラクションみたいなもんか?
ん?ってことは歩行者に注意を促すために
鳴らしても良いのではないのか?
法規的にはどうなんだ?
ロイヤーな人、解説求む。
269 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 00:16:34.39 ID:???
>268
クラクションをむやみに鳴らすのは道交法違反
注意を促すためにするのもダメ

街中で色々なシチュエーションで鳴らす車もいるが
地方で意図が変わることもある
270 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 00:34:05.57 ID:???
>269
そうなんだ。
車のクラクションって注意喚起や、
声かける代わりに
いろいろな鳴らし方してコミュニケーションしてるイメージあったから
同じ車両扱いなら自転車のベルも同様にいろいろ鳴らすのもアリかと思った。
歩行者にベルを鳴らして避けさせるのはダメっての聞いてから
俺の場合は、フロントVブレーキの鳴きをワザと直さずに歩行者が歩道を塞いで邪魔時に
ブレーキをキィーキィー鳴かせて気付かせるセコイワザと使ってるけどね。
ベルは人によっては怒る人いるから。
271 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 01:47:24.42 ID:???
>270
>>歩行者が歩道を塞いで邪魔時に

俺はそういう時は何もしない
ただゆっくりと歩行者の後ろを走る
歩道を走る時は歩行者並のスピードでもいいやって思ってるから
318 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 22:24:48.70 ID:???
>270
残念ながら歩道は自転車が通る所ではない。
通行区分が違う。
ただ、法で認められている範囲で通行する事が出来るが、歩行者が優先。
自転車の都合で歩道を走るのは違反。
歩行者の都合に合わせて歩道を通ら無ければならない。

ただ、荷物から音が出てるのは別に何の問題も無いからカウベルぶら下げる人が多い。
272 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 01:51:17.88 ID:???
シクロクロスタイヤ履いてるやつおらんかー
273 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 07:23:31.67 ID:???
こっちに気付いてない歩行者や自転車を追い越す前に
ワザとギヤチェンジして大きな音を出す

チキンなオレはベル鳴らして余計なトラブルはおこさない
274 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 08:01:59.46 ID:???
>273
そうね。やってもそこまでが限界かと。それで気付かなかったら大人しく速度を落とす
俺が歩行者だったら、後ろからベルなんか鳴らされたら喧嘩売られたと見なす
275 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 08:06:32.94 ID:???
>275
いるよダート走ると楽しいよ!
276 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 08:07:25.85 ID:???
ギアちぇんアピールはおれもやっちゃうなw
どうしてもなときは一回降りて横を押して走るわ
279 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 08:59:14.90 ID:???
それしそれで奇声を発する変人がいる事にされる
281 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 09:11:05.81 ID:???
注意喚起が目的なんたからベルだって声だってどっちだっていいべや
知らない人が一方的に声掛けるのも広義で言えば迷惑行為だが、一々そんな事勘案してる状況じゃないだろ
そんなアホくさいクレイジーモラル守っても一利もない

必要なら存分に道具を使え
法は法を守る為にあるんじゃない
282 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 09:54:35.98 ID:???
2万円の罰金または科料になります
まいど!
283 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 10:27:01.32 ID:???
いつも信号無視している輩がベルを歩行者に鳴らすのは違法などと
ちゃんちゃらおかしいわ。
284 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 11:33:31.49 ID:???
>283
下手したら喧嘩になるよ、ベル
その覚悟がないなら歩行者に向かってなんか鳴らさない方がいい
288 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:33:54.76 ID:???
>284
いきなり殴りかかってくる基地外なんてそうそういねーよw
あんたもそこまで臆病にならんでも
285 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 11:55:08.77 ID:???
基本装備であるとともに、使用することはほとんどないよなw
路面では鳴らないけど歩道とかでは鳴るベル見つけたわ
1000円位だったから注文してみた
286 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 12:17:43.38 ID:???
ジャイアントがSRAM代理店やめたことで次期モデルからシマノになるのか?
287 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 12:26:29.05 ID:???
SRAMの代理店じゃ無かったメーカーでもSRAM採用した完成車は
いっぱい出てるけど、そこはどう考えてるの?
289 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 13:52:51.96 ID:???
でもですよ、うしろからチリンチリンってやったら
おばぁちゃんがびっくりして心臓麻痺で死んだりしたら大変じゃないですか
 
 
ねーな
291 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 14:00:17.32 ID:???
ベル鳴らさずに歩行者にぶつかって怪我させたら賠償責任が生じる
295 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 14:15:38.49 ID:???
変なのいっぱいいるから、
ムッとされてよろけた振りして進路ふさがれて
そこに突っ込んで怪我させたとした
 
んでこのとき相手もベル云々のことも知ってるとする
なんていう面倒なことが起こるのと、
ゆっくり後ろについて向うから気付いてもらうか
こっちが降りて横すり抜けるかしか選択は無いように思うわ
 
なんだかんだでこっちは軽車両だかな
交通弱者は保護してやろうくらいの寛大な気持ちでいきましょう
298 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 15:12:19.37 ID:???
バイクと名前がつく物に乗っているなら車道を走れ
299 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 15:15:42.34 ID:???
ちりんちりんと言えばチュートリアルのM1のちりんちりんは腹筋崩壊したな
302 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 15:32:33.93 ID:???
歩道が通りにくいからって、車が走ってるのに突然路肩に移動してくる自転車いるよね
あれは引き殺していい法律を作るべき
303 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 16:50:49.26 ID:???
>302
たしかドイツではいいんだっけ?
304 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 17:14:07.57 ID:???
車道が通りにくいからって、人が歩いているのに突然歩道にに移動してくる自転車いるよね
あれは蹴り殺していい法律を作るべき
309 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:16:09.52 ID:???
ベル論争は起こるよな。
法律的に、現実と則してないからな。
注意喚起のため鳴らすのはアリと思うわ。
そういう法律にして周知徹底すれば
鳴らされたほうも納得いくはず。
問題は鳴らし方だよ。
それより、ロードで本気な人は別として、
ポタリング感覚の走行なら
車道走る方が危ないわ。
316 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 22:00:20.15 ID:???
>309
同意
歩道がまともに走れない程込み合っていない限りできるだけ車道は走らない方が良いね
310 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:17:16.91 ID:???
論理飛躍があるな
ベル と 殴る は 暴力 である
同じであるとするのはこの一点のみ
311 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:17:53.56 ID:???
自転車のベルも
せめて車のクラクションぐらいの
表現力があればな。
怒らせるような鳴らし方にはならないんだけど。
312 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:21:55.90 ID:???
前もってベル鳴らして、抜くときに会釈…ぐらいでどうよw
そもそも徐行が前提だからな
313 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:23:55.81 ID:???
だいたい鳴らすやつってキンキンカンカン思い切り鳴らすからな
鳴らさない人間はもう全く鳴らさないの両極端
314 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:31:51.16 ID:???
わんわんを散歩させてる時なんかは、ベルぐらい鳴らしてから抜いてくれって思う
俺は一回も鳴らしたことない派なんだけどな
315 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 21:59:05.83 ID:???
遅レスだがw
35c履かせた者です。
ホイールはR510です。
坂道は普通に登るし、平地で踏めば40kmは出るよ。
乗り心地良くて、パンクしなくて、砂利道走れる。
未舗装路の先にある景色に対するワクワク感がぱねえっすw
耐久性は落ちるかもだがね^^
センチュリーライドも普通に完走できたよ。
317 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 22:20:36.61 ID:???
大きな声で元気よく唄いながら漕げば
みんなジト目で自然に道譲ってくれるかもしれないな・・・
320 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/05(火) 23:55:30.52 ID:???
俺はステムに取り付けてるドリンクホルダーに
飲み終わった缶コーヒー入れたままにしてたら
けっこう大きめの音でカタカタ鳴って、
たいていの歩行者さんは気付いてくれる事を知り活用してる。
常時カタカタうるさいのがたまにきずだが
通勤時の歩道混雑時間帯だと
カタカタ鳴りっぱなし効果でスイスイ走れる。
横並びチャリンコ学生達に比べたら、
我らオッサン自転車通勤族は歩道者に
迷惑がられる覚えは無い。
322 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 01:55:00.96 ID:???
そのヒビが入った経緯を見ないとなんともいえんな
したたか打ち付けたのならそりゃあ折れもするだろう
323 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 04:16:55.26 ID:???
35cにするならスリックMTBにして細いのをはかしたほうが快適
324 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 10:42:30.48 ID:???
歩道もけっこう走るのならタイヤ25にしない方がいい?
325 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 11:00:59.67 ID:???
>324
しないほうがいい

それと実際のところ、25cなんてタイヤ種類も少ないし選べない割高だし
もし急に必要になった時に入手性も悪くおすすめしない
327 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 11:23:25.45 ID:???
前後の車輪径かえるのはあったきがするが
タイヤ径をかえるのってどうなんだろうか
 
あんま意味ないか
329 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 12:32:00.38 ID:???
歩道メインなら28cでも衝撃に気を使うよな。
32cぐらいがバランス良い感じ。
332 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 12:52:13.11 ID:???
FXとかの元祖クロスバイクってよく出来たものだったんだな
334 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 13:02:16.58 ID:???
初心者はクロスバイクをロードバイクみたいに乗りたがる傾向がある
そこの需要を狙ってR3が出来て、安さも相まって売れて、RXが出来てAirが出来た
335 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 13:16:59.13 ID:???
32C、エンド135mmが標準って時代もあったんだよなあ
336 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 13:22:05.43 ID:???
クロスはMTBとロードの中間みたいに言われてても
フラットバーロードとクロスバイクの違いみたいに
いわゆるクロスはMTBには出来てもロードにすることは出来ないんだよね
338 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 13:49:47.72 ID:???
あんたが、MTBやロードバイクに勝手に憧れてクロスをそれらのように使いたいだけでは?
339 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 14:00:41.63 ID:???
ロードにならんのと同じで、多分MTBにもならんだろw
ハンガー下がり過ぎとか
343 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 16:57:57.63 ID:???
もうけんかの話題は終わったの
345 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 22:27:41.64 ID:???
クロスバイクって
もともとはMTBの車体にロードのタイヤ履かせるところから
生まれたスタイルってググると出る。
となると、アサヒのプレスポやルイガノのシャッセみたいな
エンド幅135mmのタイプが王道になるのかな?
曖昧なジャンルなのは確かだよね。
ロード寄りとかMTB寄りとかいろいろ。
348 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 11:33:39.36 ID:???
>345
まあでもクロスバイクの王道は?っていうのも
なんとなく変な話だからなw
346 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/06(水) 22:30:42.39 ID:???
基本はMTBってことかな。
ロードのフレームに太めのブロックタイヤを履かせるところから始まったわけじゃないからな。
347 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 08:07:07.88 ID:???
どうでもいいじゃないか
何が何でも型に填めたいんだな
349 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 11:53:46.97 ID:???
長距離走り出してパンクが増えたので、35cに変えてみた。スピードは変わらんねwむしろ乗り心地良くて快適だ!なんとなく安心感もある。耐パンク性は走る道にもよるだろうけど、個人的に大満足。
350 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 12:01:40.68 ID:???
25cとかが本当の性能を発揮できるような道を
毎日ガンガン走るならいいんだが
街乗りメインで月一遠出とかなら32cや35cメインで使うのはありだとおもう
というか最終的にめんどくさくなって32cに落ち着いた^^
351 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 12:19:40.68 ID:???
タイヤ太くするのとパンクに強いリブモPTなどに換えるのとではどちらが
バンク少なくなるのだろう。
352 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 12:22:40.91 ID:???
太い方が設置面積増えるので安定感があって当然
自然フラつき辛くなるので真っすぐ走れてスピードも落ちにくい
本格的にスポーツやってない人がタイヤ幅太めの方が速かったりするのは、姿勢制御が出来てない為
353 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 12:33:57.93 ID:???
みんなそんなしょっちゅうパンクしてんのか?
遠出で100-200km走るけど、スローパンク一回のみ
354 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 13:17:14.08 ID:???
使い方は人各々なのに本当の性能って何だろう
355 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 13:31:39.66 ID:???
みんな自転車に夢があっていいね(´・ω・`)
356 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 15:35:24.82 ID:???
けんか版のクロスだとパンクしやすいのか?
357 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 15:42:07.72 ID:???
32しばらく使ってから28に戻すと28の良さがわかる
よく考えて28ってサイズがチョイスされてるよ
358 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 16:45:45.80 ID:???
結局何か変えたくなるけれど、元のノーマルが一番使いやすいことに気付くw
359 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 16:58:42.36 ID:???
いや、直ぐ手が痺れるノーマルもどうかと
360 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 17:07:53.47 ID:???
発泡ウレタンみたいなのタイヤ内に充填して
パンクしなくなるのがあったと思うんですが
これって圧的にはシティ車相応までしか行かないのかな?
362 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 17:48:54.83 ID:???
店舗検索で県内にあるけどすげー遠いw
クロスでもロードでもいけるってなってるな
HPもみたが1施工の値段かいてないのがむちゃくちゃ不安にさせてくれるぜ・・・
364 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 18:08:22.83 ID:???
重量増加の説明と走行に関するお願い
リペアムゲルのパンクレス加工を26インチの通学車にした場合、約2kgの重量増となります
365 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 18:14:17.89 ID:???
通勤通学や足用途に限定してトレーニング目的ならアリだと思う
366 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 18:45:34.38 ID:???
リペア務ゲルなんか使わん
重くなる
パンク予防はシーラントで十分
367 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 19:26:35.81 ID:???
パンクなぞそうそうせんやろ
去年5000?から乗って一回もなかったぞ
368 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 19:28:41.73 ID:???
23cがもてはやされてると思ったら今度は32cか
結局は個人差だな
369 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 19:32:37.94 ID:???
ふ〜ん 最近の流行はタイヤを太くする事なんだ
みんなロードを買ったからなのかな?
375 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 00:17:35.38 ID:???
>369
はじめは細くして軽くなるとかスピードが出るとか喜んでいても、体力や脚力が付いて来て、そんなに変わんないなと思い始めて、下りでの安定や、側溝の蓋へのリスクを重視し始める
371 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 20:38:23.20 ID:???
パンクってどういう道で起こりやすいんだ?
372 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 20:42:24.92 ID:???
刺しパンクは道に依らず運次第という感じ
リム打ちパンクは空気圧不足がほぼ100%だから自己の怠慢が原因
サイドカットは律儀に道の端っこ走る人くらいかなぁ
373 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/07(木) 22:33:40.00 ID:???
貫通パンクは耐パンク材入りのタイヤでかなり防げる
378 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 08:00:58.94 ID:???
せっかくのVブレなんだから太いタイヤいれたいじゃん
379 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 09:16:03.27 ID:???
リペアで2kgなら携帯ポンプ+予備タイヤ2、修理キット+工具
と同じくらいなんじゃなかろうか
この系統の技術もうちょっと進んで、前後で1kgとかになったら一気に実用的になるきがするけど
というかノーマルで1.1くらいだったか忘れたが
泥除け、スタンド、鍵2、ポンプ、キット入れたボトル+三角バッグしょった俺が乗るわけで
ロードでレース出るわけでもないし、突っ込んでホイールやっちゃう以外トラブルなくなるなら
導入してもいいような気がして、昨日リペアゲルの店に電話しちゃった^^
381 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 09:58:47.85 ID:???
情報弱者ってこういう人の事を言うんだよw
なぜ普及しないのかを考えてみれよ。
384 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 14:08:16.39 ID:???
2012モデルのR2みたいにフロント2枚にしたいんだけどしてる人いる?
386 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 15:44:34.78 ID:???
何のためにダブルにしたいのか分からんが、ミドル⇔アウターを入れ替えて、FDをアウター側に行き過ぎないよう調整し直せばダブルになるぞ
391 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 19:58:36.56 ID:???
>386
あり
単に軽量化・3枚は使わないという理由
387 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 15:53:31.25 ID:???
フロントダブルってギアサイズ差はどれくらいまでいけるんだろうか
388 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 16:09:03.33 ID:???
R3はあめり改造しないで綺麗に乗って高く売り飛ばし
次はロードっていうのが正常進化
389 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 16:26:01.10 ID:???
あー、変わった二枚にしたいのね
俺は52/39ポン付けだからそれはわからんね
394 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 20:26:02.01 ID:???
てか態々タイヤ太くしてるやつが居るみたいだけど何がしたいの?
安定性やら耐パンクを求めるなら最初からR3なんか買わずにMTB買っとけよ
395 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 20:58:49.64 ID:???
てか態々タイヤ細くしてるやつが居るみたいだけど何がしたいの?
高速性能やら軽さを求めるなら最初からR3なんか買わずにロード買っとけよ
といわれるよw
396 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/08(金) 21:22:09.11 ID:???
ロードだと値段が高いし入門用としても良い安価なR3を買ったんだろ
MTBは歩道を走る程度の性能の物ならそんなに金を出さなくても手に入るわ
400 :ツール・ド・名無しさん:2013/02/09(土) 09:56:14.64 ID:???
屋外長期放置はハブに水入ったりグリス抜けてる事があるから
最低でもハブは見たほうがいい
気づかずにのってダメージ与えてしまうと交換面倒だから
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れんかじゃ語れんか?

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