4万以下のクロスバイク 58台目

2013年12月09日
1 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 10:22:48.58 ID:???
4万円以下のクロスバイクを語るスレです。実用やセカンドバイクにどうぞ。

■4万以下のテンプレwiki (テンプレは>2-5)


■前スレ
4万以下のクロスバイク 57台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379492125/

■ルッククロス(主に1〜2万円台の車種)についてはこちらで
ルッククロスについて語ろう!!9th!!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381134541/

■関連スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383581198/
◎◎通勤クロスバイク◎◎28輪目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378335609/
【28C以上】クロスバイク向けタイヤ 7本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371305930/
【普段着】快適重視のサドルスレ5【街乗り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341154340/
クロスバイク改造&チューンナップ#11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379374019/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル11■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378286913/
他、多数
353 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 17:17:00.34 ID:bDRB7HTU
目立ちたいだけのうんこ>1には、ファットバイクを勧める。
6 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 12:23:12.44 ID:???
■楽天通販に注意!


現在楽天ではこのような詐欺・詐欺まがいの商法が横行しています
楽天社長三木谷氏はそういうことしてる店舗を閉店させたと述べてますが、未だ閉店してない店も多数存在します
楽天で購入のときは”スポーツ車専門店”を名乗ってる店でもそういう詐欺多いので、ご注意を
7 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 12:44:01.96 ID:???
自転車の分野に限っては、楽天は詐欺業者のがはるかに多いからな・・・。

なんで取り締まらないんだろうか
8 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 13:08:05.77 ID:???
>7
献金が多いからだろ
自転車事故の件数が増えたって自動車事故に比べたら誤差みたいなもんなのに
自転車の取り締まりばっかり強化されるようなもんだ
9 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 13:21:00.42 ID:???
家電や服飾品なんかと同じ感覚で通販で買っちゃう素人さんが多いせいかな
自転車売る上でコストのかなりの割合を占める組み立てやアフターケアを
手抜きしまくれればいくらでも安くできるし、だからこそ安いのに、
それ知らない人はお買い得のように見せかけていくらでも騙せる

それの売り上げがかなりのもんだから、>8さんの言ってるように放置されてんだろうな
10 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 13:24:03.65 ID:???
自転車は家電と違うからねー
炊飯器なら買ったらすぐ使えて性能は壊れるまではずっと一定だけど
自転車は販売業者が7部組から組み立ててアフターケアもしないといけないから
そうそう誰でもバッチリと最後まで面倒持ってやれるもんじゃない
11 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 13:44:21.14 ID:???
ぶった切りですまんが3400系SORAコンポをそのまま鳥DOSに移せるかな
移した場合3500系のラピッドファイヤーシフトレバーつければフラットバーでもいける?
13 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 14:29:36.97 ID:???
ブレーキの比率ちがうんじゃなかったか
まあ引けるは引けるけどちょっと頼りなくなる、と聞いた
安全に止まりたいならブレーキシュー強化orブレーキ交換
14 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 14:56:51.83 ID:???
ロードのコンポはフラバ用の特殊なもの以外は
基本的に使えないよ
15 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 15:05:11.78 ID:???
鳥はクロスバイクじゃなくフラバロードだからロード系パーツ使えるどー
16 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 15:08:32.93 ID:???
テンプレに出てるような自転車って、校外型のちょっと大きな自転車屋さんで買える?
あ、プレスポはあさひのオリジナルだってのは知ってる。
18 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 15:15:57.54 ID:???
>16
サイクルベースあさひ、だいわサイクル、
サイクルスポット、セオサイクル、
スポーツデポ、スポーツオーソリティ、
…その他色々チェーン店があって
どれかに被ってりゃ大抵は買える

あさひの通販ページの店頭受取対応品なら
あさひ店舗が近くにあれば受け取れる

郊外にどんなチェーン店があるの?
23 :16:2013/11/09(土) 16:35:10.84 ID:???
ググってみたらHPあったけど、取り扱いメーカー云々は書いてなかった。
ただ、"注文があれば何でも取り寄せますよ?"みたいな事は書いてあった。
まだ10年経ってない新興店らしく、融通は利きそうな感じ。
明日にでもちょっくら行ってみる。
24 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 16:39:48.76 ID:???
それは「(取り扱いしてるメーカーなら)何でも取り寄せますよ?」という意味だ
普段取引のないメーカー取り寄せるのってかなり大変だよ
28 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 17:38:45.92 ID:???
行ったらジャイアントやトレック系列のコンセプトショップだったりしてw
30 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/09(土) 18:02:54.78 ID:???
実店舗行ってきなよ
そんで置いてある車種からよさげな奴の車種名をメモすればいい
少なくともそのメーカーは扱ってるということだ
35 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 06:28:26.65 ID:???
知ってると思うがGIANTのOEMなんで無問題
36 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 06:31:48.61 ID:???
>35
それ書くと、またシナジャイはジャイじゃない厨が出てくるぞw
37 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 06:40:13.03 ID:???
支那と違うて売りっぱなしや無いさかい
38 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 10:21:26.98 ID:???
販売実績のない割高通常価格というのは景品表示法違反。
42 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 12:24:32.59 ID:???
まぎらわしいがホダカの取り扱いブランドであってホダカ製ではない
44 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 13:49:37.04 ID:???
OEMに関しては作ってる側が世間に公表して責任取る気ではない限り
OEM元の品質管理レベルと同等であるなんて俺は決して信じない
46 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 14:34:40.98 ID:???
>44
使用パーツの使い分けによる格差と品質管理をごっちゃにしてるだろw
そもそもOEM供給先毎に品質検査項目を変更する方がコストがかかり過ぎて無駄なんだよね
45 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 14:19:03.65 ID:???
イオンモーメンタム新型来てた\(^o^)/
ineed Z3-G 39800円

アルタス24speed タイヤは32c 赤と黒2色展開
バーエンドバー、スタンド、ライト標準

モーメンタムのサイトは未更新みたいだな(´・ω・`)
49 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/10(日) 17:06:05.92 ID:???
低価格向け自社ブランドを自社工場で製造してるだけなのに、
なんでOEMの話になるんだ?
55 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:07:02.36 ID:???
ビーズのSS03がAmazonで3万ちょい。
スペックでみると安いと思うんだけど地雷かな?

生産国:台湾
重量:11.6 Kg
シフトレバー:マイクロシフト サムシフター 右:9段 左:2段
タイヤサイズ:700 × 23 C
チェーンホイール:39 × 53
フリーホイール:MIN:11T × MAX:26T
フレーム材質:ハイテンスチール
ブレーキ:前後:キャリパーブレーキ
変速機:シマノSORA18段変速
56 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 00:40:59.44 ID:???
ホイールやクランクやブレーキがメーカーも型番も不明で
走行性能に期待できなさそう
57 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 07:23:48.31 ID:???
ドッペルギャンガーSS03かあ
鉄フレーム、名無しのハブとリムとクランクとブレーキとタイヤ、
SRAMのスプロケ、シフターはマイクロシフト

2万ならともかく3万で敢えて買う内容でもないな
58 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 07:43:28.77 ID:???
アートサイクルのF550がA660Fの方がいいな
Clarisは結構パーツの出来が良いからClarisのクランクその他で固めてると安心
60 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/11(月) 17:11:02.29 ID:???
クロッツクリエイト買ったった
十年以上振りに自転車乗ったけど超楽しいww
子供の頃MTBで登れなかった坂もフロントギアのおかげでいきなり登れた
ランニングと違って登り切ったらゆるゆる漕いで乗りながら休めるってのが自転車の良いとこだね
運動不足だったから降りた直後は脚がプルプルw歩くとフワフワでヤバかったw
62 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 15:55:33.67 ID:???
ブリジストンしか扱ってない店に何を期待してるのか
売上のほとんどはママチャリだし、そこでスポーツ車を求めれば割高になるのは当たり前では
63 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 16:15:29.09 ID:???
まあ安いバイクで良い買い物しようと思ったら最終的にはDIY精神になるよね
トリニティDOSだって最小限の工具と自力調整で立派に使える1台になれるし
64 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 16:16:48.12 ID:???
勝手な想像も大外れ、構ってちゃん用の店でもなかっただけだろ
40kmだろうが、あさひ行けよw
65 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 16:32:32.57 ID:???
そりゃチャリ屋でなくてもクソ対応だろw
67 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 19:22:40.02 ID:???
クエロならまあ使えるわな
でもどうせ文句たらたら言ってまともに整備もしなそうだから通販で自力整備頑張れば?
68 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 20:28:36.19 ID:???
鳥DOS買った全くの初心者なんですがやっとくべきなのは玉あたり調整と振れ取りですか?
とりあえずスパナとニップル回しだけ買うのがいいですかね
71 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/12(火) 21:34:08.42 ID:???
鳥DOSはもうちょいまとも
調整は必要だが調整さえできれば普通に使える
73 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/13(水) 22:55:22.21 ID:???
そろそろ始まるよ
BSNHK第一
11/13 23:20〜23:50
島耕作のアジア立志伝「“オンリーワン”で生き残れ〜キング・リュー〜」

ジャイアント会長キング・リューは、台湾の町工場から世界一の高級自転車ブランドを築いた経営者。低価格競争に背を向け、勝ち続けた“オンリーワン”戦略の秘密に迫る。

ジャイアント会長のキング・リューは79歳いまだ現役。台湾で創業した38名の町工場から世界一の高級自転車ブランドを築いた。
その成功の秘密は、低価格競争に背を向けた“オンリーワン”戦略。
下請けメーカーから、カーボンフレームの量産化などで高級自転車メーカーに転換。
ツール・ド・フランスで4回優勝を飾るなどブランド化を推し進めた。高級路線のためにはライバルとも手を組む。価値を追求し勝ち続ける経営戦略とは…。


【語り】小谷公一郎
74 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/14(木) 12:04:13.70 ID:???
>73
今頃このレズ見た。
Nhkのホームページ見たら19日に再放送あるらしいから、録画予約忘れないようにTODO
にメモったw
78 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2013/11/15(金) 15:19:18.98 ID:???
お前らのチャリ何色?
目立ちたくないので一番多い色にする。
79 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 15:26:59.00 ID:???
>78
最も多いのは白・黒・シルバーの3色
イエローやピンクなどビビッドな色は少数派
白と黒は泥や雨汚れが目立つのでシルバーが最も洗車しなくても汚れが目立たない
80 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 16:44:34.25 ID:???
>78
イエロー。
黒と相性が良いので伸びたような汚れじゃなければ多少汚れても良いし、汚れは良く見えるので掃除もしやすい。

スポーツバイクなんだから派手に行こうよ。
……といいながら別に持ってるクロモリロードは黒なんだけどね。
81 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 17:29:18.67 ID:???
>78
水色、白
俺的オサレだと思うけど汚れはそこそこ目立つ
どうせかっこいい自転車乗るなら目立たないってだけじゃなくしっかり考えた方いい

ただし通勤用は黒
87 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 19:55:21.14 ID:???
>78
ガンメタ一択
とにかく汚れが目立たない
85 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 18:40:05.10 ID:???
ついでにBMCと描いてやれよ
86 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 19:53:34.09 ID:???
トライエースをドロップ化して乗ってるけどいーわこれ
10年位前に8万(定価11万位)で買ったロードより良く走る
比較対象が古いからあれだけど
88 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 19:59:00.19 ID:???
>86
シフターはどうしました?STIにしたのかグリップ22.2mmのハンドルにしてシフターそのまま使ったのか
89 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 20:16:00.34 ID:???
>88
シフターはクラリスのSTIです
付属のステムだと長いと思ったので手持ちの80mmのステム
ドロップハンドルはリーチ短めの75mm
トップチューブの長さ的にもステム、ハンドルは短めにしないとポジションがきつくなる

フラットハンドルの時にはそうは思わなかったけどドロップ化してポジションが変わって化けた感じ
90 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/15(金) 20:26:13.04 ID:???
私は逆にドロハンのロードをフラバにしてみた
前傾が緩くなってとても楽チンになったw
一方で下からアッパーを喰らって腕のガードが浮き上がったみたいに
脇を締められないポジションになるのでガーッと加速させるようなときに
力を入れにくくなったし、視点が高くなって体感速度が落ちてるのか
サイコンで今までと同じスピード出しても前より遅く感じるように
まあそこは街乗りで楽する為にフラバにしたので割り切ってる
91 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 08:42:31.56 ID:???
DOSをドロップにしてる俺にはタイムリーな流れ
単にラピッドファイヤー手に入らなかっただけなんだが
92 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 11:22:43.09 ID:???
「下からアッパーを喰らって腕のガードが浮き上がったみたい」
わがんねぇっぺよ
93 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 11:54:09.83 ID:???
アッパーパンチってボクシング用語がわかんないとガードの意味もわかんないだろうなw
俺もアッパーパンチ食らったこともガードをしたこともないな。
97 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/16(土) 16:03:24.40 ID:Vf3IZ54/
結局四万以下のなかで一番マシなのはどれでしょうか?
109 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 04:33:34.68 ID:???
文句ばっか言ってるヤツは
高いの買えばいいのに( ´Д`)y━・~~
111 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 08:30:54.32 ID:???
雨の日も下駄みたいに使って数年で乗り捨てたい俺は、クロッツクリエイトで良いよな?
距離的には普段はせいぜい50キロくらい乗らないし、100キロ超えるのは年に2〜3回くらい
リアキャリも付けれて、通勤とかにもつかえそうだし良さげなんだけど、まあ無職だから通勤は関係ないか
112 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 10:10:13.88 ID:???
数年で乗り捨てるつもりが愛着が湧いちゃって中々捨てられない
113 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 10:21:13.80 ID:???
そうだな
相当な距離を共にしてきた訳だし
その中でも色々と心に残ることがあっただろうし
114 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 11:33:28.89 ID:???
ロードと2台持ちが理想なんだけど場所的になかなか難しい
115 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 12:08:59.84 ID:???
町中で、年期入って煤くれてるけど、ちゃんと手入れされてるっぽいクロスが激走して、
オバチャン原付ぶち抜いていく光景をちょくちょく見るけど、みんな結構物持ち良いよな。
116 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 13:18:25.86 ID:???
ミストラルの適正身長が微妙過ぎる。
身長167cm・股下78cmなんだが、どうよ?
やっぱ430じゃないとダメなん?
117 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 13:21:06.68 ID:???
シートポストを長いものに変更すりゃ良い
119 :116:2013/11/17(日) 14:58:22.99 ID:???
大抵の他社の中サイズだとジャストミートの身長なのに、時々こういうのあると動揺する。
各所のQ&Aでも、こういう境界線身長者の適正サイズは、意見がバラバラで参考にならない。
つーかこのぐらいの身長って、全てにおいてホント中途半端なんだよな。
服買う時も、リーチが175cmの奴より長かったりするので、メーカーに拠ってフリーサイズで丁度よかったりLでも袖短かったりで、えらくちんちくりんになったりする。
どうせなら足長い方がよかったのに…。

>117
それは430推しって事?
118 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 13:32:55.99 ID:???
フラットバーなら適正身長よりワンサイズ上でも問題無く乗れる
ドロップだとそうはいかないが
121 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 16:30:09.39 ID:???
身長167cmで430のトップチューブの長さが525mmのフラットバーだとならかなり窮屈だと思うけど
122 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 17:48:37.88 ID:???
サイズの基本は

体に対して小さいのならステムとシートポストで何とかなる
大きいのはどうにもならん

じゃなかったか
124 :116:2013/11/17(日) 18:39:01.93 ID:???
>122
どっかで誰かが、
「自転車では小は大を兼ねる」
って書いてた。
123 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 17:54:19.90 ID:???
股のブツがトップチューブに激突するのは困るわな
痛いだけじゃなく立ちゴケは心に厳しい
125 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 19:08:25.49 ID:???
167cmなら迷わず430mmだろ
480mmも乗れなくは無いが
スローピングで境界上とか悩んでたらホリゾンタルはいつまでたっても買えない
126 :116:2013/11/17(日) 20:12:40.25 ID:???
結局、実測股下より何cm少なく見積もればいいんだ?
128 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 21:17:50.19 ID:???
>126
図を見ての通り、どっちでもいける

股下は70cmと73cm、スローピングなので特に問題ないはず

大きいサイズの方が若干ハンドルが遠く前傾が強くなる
ハンドルを手前に寄せて低速街乗りで楽なポーズを取りたいなら430mm
高速巡航で伏せた近づけたいなら480mm
131 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 22:35:20.07 ID:???
430のフレームってシートチューブにボトルケージ付くん?
135 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 22:53:07.85 ID:???
>131
Quickもボトルケージ1個しか入らなかったよ…スロープがきついと厳しいな
141 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/19(火) 09:05:41.50 ID:???
>131
ミストラルはフレーム細いから付くけど台座がないのでバンド止めになる。
133 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/17(日) 22:46:11.18 ID:???
スローピングがきついのは正直格好良くないよな
138 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 10:45:36.83 ID:???
クロスライン50のリジットか…
プレスポよりは遥かにお勧めだわな
139 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 12:57:20.65 ID:???
古いモデルでいいから特売はないのかよ・・・
送料込みで3万前後で買えたらいいのになぁ
140 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/18(月) 13:36:35.78 ID:???
>139
安いのがよけりゃ今処分価格のサカイのクロッシム21


パーツ重視ならSOGOのラデュール


軽いのが良けりゃTOTEMのGW-11B504
195 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/25(月) 14:40:10.71 ID:???
>140 の
SOGOのラデュール
//item.rakuten.co.jp/artcycle/sogo_rad700c-21/
欲しくなったんだが、完売となってる。

//item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/sogo-radure/
こっちは、フロントディレイラーやギヤクランクが、ぱっと見た目違って見えるんだが
名前が同じだから、こっち買っても物は一緒なのか?
197 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 00:48:18.08 ID:???
>195
クランクも前者はシマノAltusだが後者はプレスポと同じスギノかどっかの安クランクだな


前者はアートサイクルがパーツアッセンブルしてシマノパーツだらけにしたのかな?


後者はルック車でよくあるクランクもブレーキもワイヤーも安物のルック車て感じ
198 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 05:32:48.59 ID:???
>197
アートサイクルスタジオのは紹介された時には売り切れでそれっきりだからもうどうでもいい。
小数売り切り商法とかイライラする。
206 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 00:38:11.06 ID:???
>195
うーむ、21段にしてはシマノパーツ多いのが唯一の取得だったのに
それもなくなったら只の高いルック車だなw
142 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/19(火) 12:12:18.76 ID:???
本日だからね。
見忘れた人

11月19日(火) 19:00〜19:30
NHK衛星第一
[再]島耕作のアジア立志伝「“オンリーワン”で生き残れ〜キング・リュー〜」
ジャイアント会長キング・リューは、台湾の町工場から世界一の高級自転車ブランドを築いた経営者。
低価格競争に背を向け、勝ち続けた“オンリーワン”戦略の秘密に迫る。
143 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/20(水) 00:43:05.07 ID:???
トリニティープラスDOSを買ったので振れ取りしたいんだけどニップルのサイズと材質がわからないので教えて下さい
147 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/20(水) 19:32:30.02 ID:???
アルミニップルなんて軽量ホイールしか使わないんじゃないかな
ESCAPE Air LTDがアルミニップル化でAirより軽量化してた
158 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 01:03:20.68 ID:???
>147
R501はブラスだけど、そのすぐ上のRS21からはアルミ(RS31だ4US)だから
単体でホイール買うようになればだいたいアルミだよ。

それでも10万以下の完成車には滅多についてないクラスのホイールだけど。
148 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/20(水) 19:33:36.40 ID:???
コの字型しか無い3.3mmニップルの俺には何でも良かった
150 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/20(水) 22:53:28.06 ID:???
黒だと似合うな

しかしスポーク少ないw
16本て見た目にも華奢で攻めてる感じするな
153 :149:2013/11/21(木) 00:00:47.19 ID:???
え、171cmだけどこんなもんじゃないの?
154 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 00:16:22.13 ID:???
>153
金属巻き尺を用意しろ。
そして玉袋を持ち上げてリアル股下を計れ。
あと、身長も書け。
156 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 00:29:31.53 ID:???
俺も171で足は長いとよく言われるけどこんなもんだろ
ハンドルよりも拳一つ分以上サドルが上がるが
157 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 00:29:46.74 ID:???
まあでもこういう自転車に慣れてると街で見るママチャリのサドルの低さは
かなり違和感を感じるよね
161 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 08:02:44.14 ID:???
位相について



>なぜギヤの固定位置を指定しているのかというと、変速性能に差が出るからです。
>アウター50T、インナー34Tの場合、アウターは円を50分割、インナーは円を34分割しています。
>アウターとインナーの歯先の中心が 偶然にもクランク軸中心からの延長線上の位置関係にあったとします(?の線)。
>そこからひとつ隣のインナーの歯の中心から同様の線(?の線)をひくと、この線はアウターの歯先の中心を通りません。
>何が言いたいかというと、アウターギヤとインナーギヤの位相の関係は一定ではなく、ずれているということです。

シマノがアウターとインナーの歯数を決まった組み合わせに固定してるのは
クランクの中心から同一線上にアウターとインナーの歯が揃う場所に同期させる為
162 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 09:45:51.73 ID:???
何で急に位相の話になったのか、しばらく解らなかった。
良く読んだら160の解答か。ありがとう。
シマノの設計もすごいが、それを解析しちゃったブログの人もすごいな。

ちなみにDOSの52Tアウターには2本セットで3ヶ所、合計6本のピンがあった。(ピンというかプレス)
その内、まともに使えるのは1ヶ所だけ。
52:42=26:21で既約なんだから、2本セットで2ヶ所、合計4本が正しい設計なのに・・・

そう考えるとDOSのアウター52Tに組み合わせる正しいインナーは3の倍数だな。
ありがとう>161
164 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 09:57:53.93 ID:???
162の訂正。52Tがそもそも3の倍数じゃないから、インナーの丁数は3の倍数でも3の倍数以外でも差異は無い。
168 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 20:12:57.86 ID:???
四万以下だとやっぱお手頃だけどガタが出るよなあすぐに
171 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 21:55:47.40 ID:???
メリダ(OEMのセンチュリオンやスペシャライズド含む)は良いぞ
底辺グレードでも手抜きはない
173 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 23:09:49.15 ID:???
セオのモデルを買おうか迷ってるんですけど同価格帯と比較するといかがでしょうか?
月一回百キロほど走ろうと思ってます
電車にも乗せたいと思ってます
178 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/21(木) 23:43:22.98 ID:???
うわー。
2300のコンパクトクランクが軒並み売り切れじゃないか。
また地方のお店に一軒ずつ問い合わせる仕事が始まるのか・・・
180 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/22(金) 00:18:58.92 ID:???
ハードオフも意外とクランクがセットで置いてあるから探してみる価値はある
さすがにBBは新品にすべきだがw
2万円バイクにはこれ位ケチケチでも悪くない
182 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/22(金) 10:36:02.07 ID:???
>>DOS乗りの諸君
正直今ならFC-3550でよくね?46-34の極貧脚仕様のクランクもあるでよ
俺もDOS買ったんだが、山で足が爆発してクランク交換考えてるけど、
FC-3550にティアグラグレードのBBにしようかと思っている(BB安い!)
いきなりスクエアテーパーからホローテック?だけどなw
185 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/22(金) 12:41:41.93 ID:???
SORA=空

・デュラエース…デュラビリティ(耐久性)+デュラルミン+エース(勝利)
・アルテグラ…アルティメット(究極)+インテグラ(統一)
・105……旧式の型番がそのまま残ったもの
・ティアグラ……タイタン+アルテグラの語感
・ソラ……日本語の「空」から(初期にスカイブルーのラインが入ってた為?)
・クラリス(2400)…不明(明るい・清浄の意味でソラから連想?)
・2200・2300…旧式の型番を引き継いで番号アップ
186 :167:2013/11/22(金) 19:17:51.39 ID:???
クロスウェイ50のカタログと見比べて最後にオーソリティの店員に聞いて確認したが
クロスウェイ30はシフターがグリップシフトになっただけでフレームを含む他の部品は
クロスウェイ50と全く同じみたいだ
188 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/23(土) 14:03:43.66 ID:???
で、アサヒで帰る一番いいやつってなんなの?
192 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 05:04:55.00 ID:???
最近は一目でアレゲな店がわかるようになってきた。
在庫管理が壊滅な店・マルチブランドのみっともない店の臭いがする。
193 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 07:57:01.99 ID:???
trinity DOSのスポークとニプル。
#14、太さ2.0mm
#14、二面幅3.4mm(個体・場所により3.33mm〜3.50mm)、長さ16mm、真鍮
194 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/24(日) 17:18:52.07 ID:???
>193
肉も精度いいかげんで、丸いスポークレンチ使って合わない所は他のサイズで加減しなけりゃならなかったよ。
196 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 00:25:57.11 ID:???
コンポが全然違うのでは?
後者はブレーキがペラッペラ、シフターの形も違く見える。
200 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 09:26:11.39 ID:???
DOSって剛脚さん杉。

平地で使えるギア比が3つしかない。
3つ目が4.2mで、ちょっと足りない。
4つ目が4.8mで、ちょっと長すぎで踏めない。
PCD130のままでインナー38Tにすると4つ目が4.2m、5つ目が4.7m。これもちょっと半端。

コンパクトクランク逝くしかねえ。
218 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 18:13:36.30 ID:???
>200
逆に初心者で平地の街乗り中心(距離20km以下)なら42Tの方が扱い易いと思うよ。
34Tのロー2速辺りは平地や緩い登りで使うには軽すぎて、
軽いギアを高ケイデンスで回す乗り方に慣れてない人向きじゃないし、
街中を軽く流す程度ならちょっとだけ重めのギアをゆったり踏む方が乗りやすい。
コンパクトクランクで普段リア3速からでもいいんだけど、
今度は緩い下りでアウターに上げないとトップまで使い切っちゃうんだよね。8速だと。
202 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 22:22:27.96 ID:???
フロントのチェーンリングのインナーを42T→39Tに
リアのカセットスプロケを12-23T→12-25Tに
これでごくありふれたノーマルクランクのロードのギア比になるな
203 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 23:23:39.99 ID:???
そもそも何でDosって剛脚仕様なの?
初心者が購入する確率が高いのに
204 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/26(火) 23:27:50.95 ID:???
>203
ひとことでいえば部品の納入コストだろうな
日本じゃ1970年代ごろの標準のギア比だけど
東南アジア辺りじゃまだ古い規格の自転車が現役だから
52/42Tの製造国怪しい出所のクランクが安いのかもしれん
209 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 01:36:11.12 ID:???
あ。修正だ。スポロケ12T-23Tだったのか。
下2段しか使えねえ。
16段あるのに、出番は2段ぽっち。
哀しい。
コンパクト逝くしかねえ。

FC-2350の中古は諦めた。探してもろくに出てこない。
FC-2450とFC-3450で悩むとして、現行soraに8sチェーンとか2x8シフターって大丈夫?
212 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 03:09:31.30 ID:???
>209
Tourneyのコンパクトクランクじゃいかんのか?
多分送料込で4000円くらいだぞ
まあ2300より低グレードのものは使いたくないというプライドはあるが
214 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 03:45:46.88 ID:???
>212
光の速さで注文した。
コッタレスしか持ってないかし、BBそのままで行けるっぽいターニーは嬉しい。
50T-34Tでしばらく走り込んで、駄目ならスポロケの変更とかアウター46Tとか色々検討してみる。

もう4時か。やばい寝ないと。おやすみ。
216 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 06:36:06.83 ID:???
>209
8sチェーンはFDに当たる
9sチェーンに交換必須
STIはそのままでOK
FDも8s用だと調整がシビアすぎなんで9s用推奨
210 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 01:47:57.29 ID:???
そんなに苦労するなら1万円でも2万円でも予算に足して、
コンパクトクランクのフラバロードにするか、
今まで通りのMTBコンポなクロスにすれば良かったね。

というツッコミは無しの方向で、ひとつ、お願いします。

買う前にここのテンプレ見てれば剛脚さんだってわかったのになあ。失敗した。
219 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 18:25:33.60 ID:???
42はちと重いので39Tがつかいやすい
220 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 19:55:09.87 ID:???
別に高ケイデンスで回す必要はないと思うけど
速度によってふっと軽くなるケイデンスってのがあるから、
それに合わせてギアを変えるだけ。
重いギアをゆっくりだと(多分70以下)、常に軽い負荷がかかっている感じがして
長距離だと太ももに疲労がたまる。
224 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 00:20:39.94 ID:???
>220
初心者の頃は向かい風でかなり辛くて
ギアを下げても下げてもケイデンスが上がらない時があったなあ
222 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/27(水) 21:20:22.64 ID:???
自分の脳に馴染まない話題だからって否定するのはいかんよ
225 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 00:51:36.91 ID:???
DOSで走っててリアの変速が調子悪いなと思ってアジャスターボルトで調整しつつ走ってたら突然変速しなくなって
タイヤがロックして焦った
もしやとは思ったがシフトワイヤーがデュアルコントロールレバー内で破断してた
家に帰ってすぐに交換したが
にしてもまだ2000kmしか走ってないのに切れんの早すぎ
227 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 07:54:00.49 ID:???
フラバもドロハンも
ブレーキレバーとシフターが一体型のモノをSTIまたはデュアルコントロールレバーという
228 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/28(木) 08:32:44.06 ID:???
ブレーキならわかるけどシフトワイヤー不調でリアロックってどういう事?
ワイヤーが中途半端なところでひっかかってリアディレイラーがギアとギアの真ん中に来て
ロックしたって事?怖いなあ
229 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 00:08:21.87 ID:???
DOSってどのくらいの太さのタイヤいける?
32Cとか入るだろうか?
231 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 00:19:10.71 ID:???
むりむりむりむりかたつむり。

って程まで無理じゃないけど、28Cくらいが限界。
フォークやステーとは余裕があるから行けそうなんだが、シートステーのブリッジが異様にタイヤに近い。5mm未満のクリアランス。
235 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 12:09:13.63 ID:???
>231
「訳ありアウトレット!」とか書いて売り出してる秘密がそこにあるかも?
232 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 00:21:44.05 ID:???
230とかぶったけど俺は悪くない。
233 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 01:16:46.82 ID:???
TOURNEYコンパクトクランクのメーカー出荷が来年1月半ばだそうだ。
待てないのでCLARISはFC-2450の46T-34T頼んだよ。BBはBB-ES25の68mm-113mm。

地震なう。
236 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 13:53:25.16 ID:???
ショートアーチのブレーキを使うロードバイクは全て28Cタイヤは無理
トリニティもショートアーチのブレーキだから25Cまで

ロングアーチを使うアートやシェファ鉄は28Cがデフォで入る

ブレーキの型番見れば何Cまで入るか分かるようになってる
239 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 17:26:26.22 ID:???
>236
ノーマル(ショート)アーチで28C履けるロードもあるよ。
というか、公式には25-6Cとなってるだけで実際には履けちゃうことが多い。
タイヤによって入らなかったりするので、28C履けると宣言してないんだと思う。
237 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 17:15:47.43 ID:???
BianchiのCieloで変速機はALTUSなんですがフロントの変速の調子が悪いです
何回も自分で調節して購入店のアサヒでも見てもらっているのですが一晩でフロントの三から二に入らなくなります
クロスバイク初心者なのでいまいちよく分からないのですが何故か乗ると調子が悪くて店員がペダルを手で回してる時は普通に変わります......
シフトレバーは何か異音がしているしアサヒの店員はブレーキとディレイラーのワイヤーをクロスしてかけていたのに気が付かないと色々と不安です....
もうどうしたらいいのか分からないのですが知恵を貸してもらえないでしょうか(´・ω・`)
240 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/29(金) 17:28:54.31 ID:???
縦に厚い銘柄は大抵ダメだな
ツアラープラス28Cも実測は26mmでサイズより細いからいけるかと思いきや縦に長くてアーチに衝突する
あとリム幅によってもタイヤの高さが変わる
246 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 00:06:28.70 ID:???
踏み力はきっちり弱めて、レバー操作はゆっくり大きく確実に。
この2つ大事。
250 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 19:37:02.05 ID:???
アートのクロモリは固いって聞いたけど
251 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 22:03:21.97 ID:???
おすすめはtrinity DOSだな。
一見ギア比が重いようにも見えるがフレームがアルミだから加速がいい。
前38Tも付けられるし。
252 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 22:18:21.03 ID:???
クロモリ好きならGIOSのミストラルがいいよ
総量も10.5kgだしパーツもオールシマノでこのクラス1
254 :ツール・ド・名無しさん:2013/11/30(土) 22:57:25.39 ID:???
GIOSっていうとあの禿げのイメージしかなくて・・・
255 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 00:31:59.64 ID:???
琵琶持った禿ですねわかります
257 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 02:57:51.37 ID:???
かっけぇな
乗り心地はどうなん?
許容範囲内?
260 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 09:06:29.56 ID:???
デュラ  7000アルミ冷間鍛造+2ピース構造

アルテ  6000アルミ鍛造+2ピース構造
105   6000アルミ鍛造 アルテより形状単純化でコスト削減

ティア   6000アルミ鋳造 105と同形状で鋳造でコスト削減
ソラ    6000アルミ鋳造 アルミ材が直線的になり細身
クラリス  6000アルミ鋳造 デュラエースに似た形を鋳造でコスト削減

面白いのは安アルミに鋳造の低コストなのにデュラの形をパクったクラリス

上位ブレーキはキャリパーの剛性が高いので高性能シューを使ってもたわまず
急制動みたいな極限ブレーキングでも剛性がありコントロールが効く

下位ブレーキは鋳造で撓むので(特に細いSORA)、高性能シューをつけると
最初に一瞬たわんでから遅れてガツンとVブレーキみたいな急制動が遅れて立ち上がる
コントローラブルなブレーキングが難しいが、街乗り速度程度の初期制動でも
素人目にはガツンと初期制動が効いてるようにも思えてしまうので
クラリスの方が効く感じと思う人もいるかもしれない
283 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 13:29:58.95 ID:???
>260
なるほど、105で十分って言われる理由が分かった
261 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 11:59:15.46 ID:???
撓んでガツンとかちょっと良くわからないです。
わからなさに拍車をかけるのが最後の一行。クラリスと何とを比較してるのだろうか。

「剛性が高い方がコントロールし易い」
には諸手を上げて賛同だけど、他の部分は展開や理論や説明に問題がありそう。
262 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 12:10:27.34 ID:???
デフォだと安いのは効かないシューと剛性の低いブレーキの組み合わせ
これをシューだけ高性能なのにするとリムに食いつくんだがブレーキアームが撓むので
ブレーキの効くのがワンテンポ遅れるんだよ
そしてガッと急に効く
アルテグラのブレーキアームに付けた時は最初から握った分に合わせて効いてくれるんだが

そして街乗り速度でブレーキ掛けてガッと効く感じはアルテのアームよりソラやクラリスのアームの方が感じる
263 :256:2013/12/01(日) 12:14:49.61 ID:???
BR5700だとBR4600・3500・2400の倍の値段がするからなぁ
DOSにそこまでしてやる必要があるのかと
それに対して下三つは値段がどれもほぼ変わらないしPROMAXのカスキャリパーに比べたら
マシだと思ってTIAGRAにしようと思ったんだけど
265 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 12:19:12.63 ID:???
>263
DOSたんならクラリスだって十分ぜいたくだろうなあ
266 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 12:24:47.35 ID:???
>263
レバー比が変わってるから注意な
まあ素人にはわからんと思うが
264 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 12:16:12.18 ID:???
正誤、真偽はともかくとして、主張は100%了解できた。
267 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 12:26:33.69 ID:???
promaxのままR55C3に変えて安心してたんだが、不安になってきた。
そんなにpromaxはカスなの!?
274 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:42:00.76 ID:???
出す・・・・・・!出すが・・・・・・今回 まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
275 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/01(日) 23:47:33.43 ID:???
おまえはホットプレートで土下座してろ
392 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/09(月) 07:47:34.62 ID:b6Eq8fiS
>275です。
色々と教えていただき、勉強になりました。
LGS−TR3はやめようと思いました。

予算を頑張り、ルイガノLGS-RSR4、シャッセ、FUJI PALETTE
あたりを検討してみます。
家の保管条件が屋内ではないため、ホワイトタイヤは諦めようと思います。
ありがとうございました。
393 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/09(月) 07:53:58.49 ID:b6Eq8fiS
>392 度々すみません。
セール中のルイガノLGS-RSR4 2013はホワイトタイヤでした。。
こちらは選択肢から外します。
276 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 07:32:59.26 ID:68IDzG8e
1万7千円弱と2万5千円前後の格安オリジナルモデルだしてる業者あるけど、その価格帯の中ではどう思います?
GLAPHICSのネーミングのチャリンコ。
楽天やYAHOOでかなり売れてるみたいなんだけど。
見た目がオレンジタイヤや、車体がオレンジ×白のや黒とかあって、一見カッコイイ
278 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 07:46:35.06 ID:???
>276
こっちのほうがいいんじゃないかなあ

ルッククロスについて語ろう!!9th!!
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381134541/
280 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 11:11:06.72 ID:???
ドスで手軽に大満足しているんですがw
良い奴乗ると驚天動地の違いがあるんですか?
281 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 12:33:32.14 ID:???
ドマーネ乗ると快適さと速さの両立に驚くとは思う
シートチューブとトップチューブが切り離されたフルサスみたいなフレームが仕事してるのが分かる
俺の乗ってるアルミロードなんて只の安いアルミパイプを組み合わせた固形物だなと
284 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 19:49:16.70 ID:???
アートサイクルのC400買おうと思ってるんだけど、ド素人が通販はやめておいたほうがいいかな?
完組オプションも付けようとは思ってる
285 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 21:09:11.92 ID:???
>284
自分は知識ゼロで1台目から通販だった
普段から分解や工作好きだったからネットで調べながらやれば特に困ることもなかった
プレステのディスクの読み込みが悪くなったときもネットで分解方法調べてピックアップ調整したり
パソコンのメモリ交換やハードディスク交換もネットで写真入りの分解方法を見ながらやってたけど
アレと感覚は同じ
ネットで同じような作業やった人のブログ見つけて写真手がかりにやってく

自分のパソコンのメモリ交換をネットで分解手順写真をググって探し当ててそれ真似してできる程度なら問題ないと思う
287 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:26:34.33 ID:???
ちゃんと調べた上で組めば大丈夫なのかな
サンキュー!C400をとりあえず買って挑戦してみる!
288 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/02(月) 23:34:38.07 ID:???
ハブちゃんと締めて、ブレーキ調整やって、ハンドルすっぽ抜けなければ死なないから大丈夫だ。カーボンじゃ無いんだから多少オーバートルクでも割れないし。
296 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 10:22:19.95 ID:???
DOSの訳有り20,000円、送料込22,000円が際立って安いなあ。
剛脚さんなのが悲しい。
297 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 11:56:04.05 ID:???
安藤だけどTWF-SORAのアウトレット39,800円もこの中だとSORAで浮いてるw
フレームが素性怪しいけど7005アルミフレームてのはまた怪しいw
298 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 13:01:38.67 ID:???
>297 まさにそれポチろうか悩んでるだけど、どうしよう。
302 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/03(火) 23:48:25.87 ID:???
DOSはトップチューブが寝てるけど
リアセンターとホイールベースが短いあたりはロードのジオメトリなんだな
305 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 01:39:21.02 ID:???
A660Fって日常の下駄として使える?
歩道乗り上げでもリム大丈夫?
307 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 11:44:06.92 ID:???
>305
4万クロスの中では一番しっかりしてる方だろう
クラリスのハブにAlexDC19リムとHoshiの14番スポークを32本
これだけ材料が揃っててリム壊すなら他のどの4万クロス乗っても壊すよw

体重90kgで段差で減速せず抜重しないでノーアクションでそのまま段差に突っ込んだら
どんな頑丈なバイクでもリムが歪むから、抜重はしっかりしよう
306 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 02:53:08.07 ID:???
減速して侵入すれば何も問題ない
ノーマルで付いてくるホイールはスポーク32本だし振れ取りも容易だろう
車道走ってスピードも追求するならもう少し出してドロップハンドルタイプの方を薦めるが
308 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:34:23.07 ID:???
>306
スピードは求めない。
日常の下駄だけど、高効率を求めたい。極力楽に移動したい。そんな感じ。

>307
細かい事はガチ素人なので全く解らないが、丈夫らしいのは解った。
最初はプレスポでいっかな〜ぐらいに思ってたが、何か普通に乗っててもリムが歪むとか言う怖い話を聞いたんで、ビビって止めてROMって情報収集してた。

緑ポチった。
309 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:48:40.50 ID:???
プレスポはシングルウォールリムの強度がちょいと弱くて強い衝撃で凹の時が開いたり
新品なのにピンジョイント部がズレて段差になってて振れてる個体があったりホイールが泣き所やね
デザインは昔に比べてかなり垢抜けたけど
310 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 12:49:14.53 ID:???
初めてなら道具も揃えないとね!

アーレンキー(六角棒レンチ)2.5mm/3mm/4mm/5mm/6mm/8mm
空気入れとパンク修理一揃い
チェーンルブ
グリス(デュラエースならいいし、AZ万能でもOK)
あと、ペダルにもよるけど15mmのスパナ(オープンエンドな奴)がいるかも

整備をするなら

ホイール振れ取りゲージとスポークレンチ(ニプルレンチ)
ワイヤーカッター
スポロケ外し工具
各種BB・クランク用のクランク外し工具
ハブレンチ
パイプカッターと金属用ノコギリ
など
312 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 13:51:00.55 ID:???
>310
全部揃えたらルッククロスもう一台買えるくらいの値段になるな
314 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 13:52:40.33 ID:???
>310
>アーレンキー(六角棒レンチ)2.5mm/3mm/4mm/5mm/6mm/8mm
ヘキサゴンレンチのセットは持ってる。

>空気入れとパンク修理一揃い
おおう、空気入れ(仏式は初めて)ポチんの忘れてたわ!
パンク修理キットは百均のならある。

>チェーンルブ
バイク乗ってた時の奴がある。テフロン入り・高粘性で飛び散らないとか書いてある。

>グリス(デュラエースならいいし、AZ万能でもOK)
スプレー式じゃないやつ?

>あと、ペダルにもよるけど15mmのスパナ(オープンエンドな奴)がいるかも
ペダル回す奴は、チャリキットに一応附属(組立用)してくる筈。


>ホイール振れ取りゲージとスポークレンチ(ニプルレンチ)
>ワイヤーカッター
>スポロケ外し工具
>各種BB・クランク用のクランク外し工具
>ハブレンチ
>パイプカッターと金属用ノコギリ
↑これ等が敷居高いなあ。
タイヤ交換ぐらいまでしかやった事ないよ。
317 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 15:12:01.99 ID:???
うおお!注文間違えてたー!!
ライトグリーンのつもりでライトブルー注文しとった!
一応メールしたが大丈夫だろうか…。
318 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 15:25:10.02 ID:???
>317
あそこはメールだと更新頻度が低くて対応遅いけど
営業時間内に電話すれば対応早いよ
電話すれば対応も丁寧だし一発
320 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/04(水) 17:16:09.47 ID:???
終わっとった…定時上がりとはなんと言うホワイト。
324 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 09:07:46.15 ID:???
R3のクイックリリーススタンドの倒れやすさを考えても
より軽くてヘッド角も立ってるロードにこんなスタンド付けたらちょっと通行人が振れたか風が吹いたら倒れると思うよ
結局は停車中は地球ロックしないと転倒を防止できないからロードにはスタンド不要になる
331 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 15:06:54.62 ID:kLEoASoH
家の近くにセオサイクルとあさひ、少し離れたところにサイクルスポットが
あるのですが、それらで買えて3万円前後のクロスバイクというと
どんなのがいいでしょうか?
通勤で片道4kmほど乗る用途です。
333 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 15:48:51.48 ID:kLEoASoH
早速のご回答ありがとうございます。
この中だとフェラーリが一番かっこいいです。
が、フェラーリかぁ。。。
巷にあふれる車メーカー系自転車の香りがして
ちょっと気が進みません。
まぁ、だったらもっと出せよって話なのかもしれませんが、
4万円まで出せばもう少し選択肢増えますか?
全くの素人なので、ネットで買って組み立てて、調整も自分でやるってのに
抵抗というか不安があるのです。
338 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:40:16.98 ID:???
まずは店頭言ってみて良さそうなのメモしてくるといい
ネット上には出てない旧モデルの処分品もちらほらあるので
340 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 19:49:55.17 ID:???
正直片道4kmの通勤用ならホームセンターのママチャリで十分事足りるように思う気が…
無理に高い金出してクロスバイク買っても尻痛いだけだぞ?
343 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:20:01.87 ID:???
>340
ホムセンの1万2万のノーブランドチャリはやめた方がいい
ステンレスリム採用の3万円が最低ライン
ここからは丸石やホダカ(マルキン)ブランドが参入可能になる価格帯
4万までいけばブリヂストンパナソニックの中堅モデルが買える

どっちにしても1万円のホムセンオリジナル車は避ける
344 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:19:35.00 ID:kLEoASoH
坂はありません。
6m幅の道路を通って住宅街を走るのがメインのルートです。
ママチャリでもいいのですが、正直クロスバイクの方がカッコいいですし
平地走るんでも早いか、もしくは楽かな、と。
346 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:22:21.88 ID:kLEoASoH
そうですね、折れたりしたら怖いのでホムセンは避けようと思っています。
347 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 20:30:13.73 ID:???
見た目だけでいいならレユニオンリルもハッタリ効くな
性能は正直フリーダム7sとどっこいどっこいだが見た目だけは綺麗
349 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/05(木) 23:37:39.44 ID:???
ママチャリも坂を走らない予定なら
逆転クランクだと結構漕げる
351 :317:2013/12/06(金) 12:32:49.87 ID:???
電話通った!
カラー変更受け付けてもらえた。
アートの中の人スンマセンしたm(_ _)m
356 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 19:22:18.73 ID:???
28Cでおk
1本550gもあるから重いよ
357 :317:2013/12/06(金) 19:28:29.16 ID:???
>356
ありがとう。
重さは特に気にしない。最終的にはマラソン履かせる予定だし。

あと、裾汚れ防止用に、前スプロケに付けるリングのお勧めも教えてくれ下さい。
やっぱスプロケ剥き出しは気になる。
360 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/06(金) 20:20:29.34 ID:???
市販の裾バンドをいろいろ使った身としては
縦にカバー範囲を広くしたマジックテープ式の自作が一番汚れ無い。
365 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 10:14:44.65 ID:???
それならベルト付きシンガードでも良いんじゃないか?
368 :誤爆野郎:2013/12/07(土) 12:12:02.01 ID:???
トリニティーDOSの70%組み立てってどういう状態なんだ?
369 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 12:19:37.93 ID:???
>368

ここに写真入りの説明が書いてある
必要工具も書いてある
370 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/07(土) 13:39:11.46 ID:???
>368
ダイソーのペダルレンチと長いアーレンキー、ドライバー。
ホームセンターでペダル取り付け様のグリス、200円くらいの。
ペダルつけてブレーキが効いてとにかく走れるようになったら
近所の自転車屋行けば1500-2000円くらいでひととおり調整してくれる。どうせ防犯登録に
行かなきゃいけないし。
自分は最初にシフトワイヤーを張りすぎてちょっと苦労した。もしかしたら
送られてきた初期状態でもほとんどOKだったかもしれない。
375 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 11:42:38.21 ID:pzOe60tS
失礼します。
あさひプレシジョントレッキングからの乗り換えで、
ルイガノLGS-TR3 のメロンピンクを考えています。
車体のカラーと、カラータイヤ、フェンダーが選択理由です。

週3回、10km程度、車道+歩道を走ります。
今まで50分くらいで走っていたので、もう少し早く走りたいですが、
上記車種は適していますか?
白いタイヤに憧れているのですが、耐久性の点で劣っていると知りました。
実際、カラータイヤはやめたほうがいいのでしょうか?
同じ価格帯でピンクの車体、おすすめ車種があれば教えてください。
377 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 12:58:14.33 ID:???
>375
地域によって大分変わるけど、移動時間を短縮したいのならルートの見直しもいいよ
いくら速くて軽い自転車でも疲れなくなるだけで時間は変わらないとかいうこともあるかも
1、2km距離が増えても結果的に早く着く場合も多い
坂が少なくなるべく信号に引っかからず止まる回数が少ないルートを選ぶとか

まあ女性だと夜なんかは危険な道だったり難しいけど
378 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 13:28:33.81 ID:???
>375
レビュー読んでみた?
前荷台に適合するカゴが、他社製品どころかルイガノ純正にすら存在しないってのが全てを物語ってると思うけど。
言っちゃあ何だが、見せかけだけのガチンコルック車。その割には妙に高いけど。
でもまあ、惹かれた一番の理由が"色"だってんなら、心はもう決まってんじゃないの?

色を諦められるんなら、クロッツクリエイトが無難かと。
381 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 14:13:34.31 ID:???
>375
見た目が気に入ったなら、それが一番。

普通の重いシティサイクルだからプレトレよりも速く走れるとは思わない方がいい。
382 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 14:33:00.69 ID:???
>375
よくピンクは上級車種のお買い得品が残ってることがあるね。
385 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 16:05:03.37 ID:???
>375
ぜーんぶ真っ白なホワイトタイヤだと汚れが目立つので
トレッド(タイヤ接地面)が黒でサイド(タイヤ側面)が白のホワイトリボンタイヤを選ぶといいよ
↓こういうのね



黒タイヤのカーボンブラックの代わりにシリカ配合のカラータイヤは
車椅子タイヤにも使われるように綺麗なツルツル路面のグリップは良くできるが
耐摩耗性、紫外線に対する耐候性、濡れた路面でのグリップ力では劣るといわれる
だからカラーリボンタイヤの中には、地面と接するトレッドだけ耐久性のある黒にして
サイドをカラータイヤにしてコーナリングで寝かせたときのグリップを上げてるタイヤもある
376 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 12:09:28.52 ID:???
どちらもママチャリですね
早く走りたいのなら車重は14キロ以下タイヤは32c以下フロント変速付きのを買うことをおすすめします
379 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 13:35:05.81 ID:???
SHIMANO TOURNEYの表記が眩しい
てかLGS-TR3って実売2万以下でないとおかしいんじゃないか
ルッククロスって定価5万、実売2万みたいな二重価格はよくあるけど
これを5万のまま売ってる猛者はそうそうないな
380 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 13:57:16.68 ID:???
白のカラータイヤは雨の日なんかに乗ったりすると見た目が悲惨な事になるんじゃないかな?
384 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/08(日) 15:34:34.80 ID:???
あ、それともし買うなら完全組み立てオプションも忘れずに
自分で組み立てる自信があるならいらないけど
394 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/09(月) 08:11:32.61 ID:???
タイヤは消耗品だからどうせ1〜2年後は違うタイヤに交換してるし
タイヤを理由に車種選びの選択肢を狭めるのは勿体無い

しかも初期装備で付いてるタイヤは本体価格を抑える為に
1700円相当の激安タイヤを付けてる場合がこの価格帯は殆どだから
(KENDAのクリームタイヤとか)
性能的にはさっさと使い切って交換したい低性能タイヤだよ
初期装備のタイヤは
395 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/09(月) 08:50:52.86 ID:b6Eq8fiS
>394
そうなのですか。
それなら、LGS-RSR4は型落ちセール中なので魅力的です。
2014年モデルが発売される中、旧モデルを買うのはありですか?

インターネットで購入しても、近くにお世話になっている自転車店があるので
整備等はそちらでお願いしようと思っています。
398 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/09(月) 18:18:47.48 ID:???
>395
RSR4はタイヤは細いけど乗り心地はまあまあコンフォート寄りにしてあって乗りやすかった
ロングアーチのブレーキで28Cまでの太さなら入るので28Cで段差対応できると思うなら一番軽くて走りも良いだろう

パレットもフレームが細くてヒョロっとしてるせいかスポークが多くてホイールがあまりカチカチじゃないせいか
アルミのクロスバイクにしちゃ結構乗り心地は悪くなかった
でも高いので予算次第かな
クランクやワイヤーがカラーになってて見た目派手だけどそのせいでシマノのパーツじゃないので
値段の割にパーツはあまり良くない感じはする(アルミクランクだが良く見ると歯の部分が鉄で安っぽい)

シャッセも見た目はリアの反フリー側(スプロケと反対側)も前輪もラジアル組で見るからに乗り心地硬そうなんだけど
RSR4と同じ位であんまりカチコチしてないから色も重視であれば無難かな
パーツはハブとかクランクとかやっぱりあんまり良くないが
396 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/09(月) 09:07:12.21 ID:???
買えるなら2013の方がエエよ
円安前の製品でお得
400 :ツール・ド・名無しさん:2013/12/09(月) 20:29:44.68 ID:b6Eq8fiS
>396-398
今日、シャッセの実物を見てきました。
プレシジョンに乗ってきた私には、タイヤが細くて驚きました。
396-398の説明を読ませていただいて、シャッセとPALETTEの二択で迷っています。

PALETTEの実物が見られなかったので決められませんでした。
画像上のインパクトと希少性ではPALETTEの勝ちですが
(相応の機能性があるなら予算は拡大します)
迷っています。
デザイン>乗り心地>スピード
の順で重視するなら、どちらでしょうか?
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